Le préfet de région Aquitaine vient de lancer une concertation sur la voie rapide Bordeaux-Pau. Si le calendrier est respecté, la signature d'un contrat de concession devrait intervenir en 2004, pour une mise en service de l'itinéraire en 2010.
Une concertation sur le projet de voie rapide Bordeaux-Pau, dont la réalisation a été décidée en 1996, sera lancée lundi, pour une mise en service qui pourrait intervenir en 2010, a annoncé vendredi le préfet de région Aquitaine, Christian Frémont, au cours d'un point-presse.
Trois schémas vont être présentés aux élus, collectivités et
administrations, proposant une autoroute (à péage) partielle ou totale entre Pau et Langon - connexion à l'autoroute Bordeaux-Toulouse - éventuellement complétée d'un aménagement en 2 fois 2 voies des routes existantes. Chacun des schémas a le même coût de 4 milliards de francs (0,61 milliard d'euros).
Une urgence pour la région
La construction de cette voie "rapide et sûre", est maintenant devenue "urgente, car plus on tarde à faire cette liaison qui permettra de renforcer les liens entre Pau et Bordeaux, plus l'unité de l'Aquitaine est menacée", a estimé le préfet. Pau est en effet reliée par autoroute à Bayonne et Toulouse, mais les liaisons avec la capitale régionale sont médiocres. Pour M. Frémont, "l'amélioration de cet itinéraire est indispensable si l'Aquitaine veut figurer dans les échanges européens sud-nord en étant un lieu de transit".
Le préfet met également en avant l'amélioration de la sécurité routière sur
une route où 542 accidents et 94 morts ont été enregistrés entre Pau et Langon de 1994 à 1999.
Un contrat de concession en 2004
Dès la fin juin, chaque conseil municipal concerné devra avoir délibéré et
un rapport sera présenté au ministre de l'Equipement à la fin juillet.
Si le calendrier est respecté, la procédure de déclaration d'utilité
publique pourrait être ouverte en 2003 et la signature d'un contrat de
concession intervenir en 2004, pour une mise en service de l'itinéraire en
2010.
Trois schémas vont être présentés aux élus, collectivités et
administrations, proposant une autoroute (à péage) partielle ou totale entre Pau et Langon - connexion à l'autoroute Bordeaux-Toulouse - éventuellement complétée d'un aménagement en 2 fois 2 voies des routes existantes. Chacun des schémas a le même coût de 4 milliards de francs (0,61 milliard d'euros).
Une urgence pour la région
La construction de cette voie "rapide et sûre", est maintenant devenue "urgente, car plus on tarde à faire cette liaison qui permettra de renforcer les liens entre Pau et Bordeaux, plus l'unité de l'Aquitaine est menacée", a estimé le préfet. Pau est en effet reliée par autoroute à Bayonne et Toulouse, mais les liaisons avec la capitale régionale sont médiocres. Pour M. Frémont, "l'amélioration de cet itinéraire est indispensable si l'Aquitaine veut figurer dans les échanges européens sud-nord en étant un lieu de transit".
Le préfet met également en avant l'amélioration de la sécurité routière sur
une route où 542 accidents et 94 morts ont été enregistrés entre Pau et Langon de 1994 à 1999.
Un contrat de concession en 2004
Dès la fin juin, chaque conseil municipal concerné devra avoir délibéré et
un rapport sera présenté au ministre de l'Equipement à la fin juillet.
Si le calendrier est respecté, la procédure de déclaration d'utilité
publique pourrait être ouverte en 2003 et la signature d'un contrat de
concession intervenir en 2004, pour une mise en service de l'itinéraire en
2010.
