"Il ne faut jamais perdre de vue qu'Alto est construite sur un timbre-poste de 700 m²", souligne le concepteur-constructeur. Pour gérer les contraintes d'espaces induites par la géométrie de la tour, surtout dans les niveaux bas, il a fallu procéder à l'optimisation du noyau : les équipes de Bouygues Bâtiment Ile-de-France ont conséquemment décidé d'installer un système de 8 ascenseurs à double-pont ("double deck"), dans chaque gaine béton de la tour Alto. Le choix de cette configuration doit permettre de réduire le nombre de gaines d'ascenseur nécessaires dans le bâtiment, ce qui par extension augmentera l'espace locatif et optimisera le trafic vertical.
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Selon le major, cette technique est répandue dans la construction d'immeubles de grande hauteur en-dehors de l'Europe, mais utilisée pour la première fois à la Défense. Les ascenseurs se répartissent en 7 appareils desservant la totalité des niveaux, du RDC au 37e étage (excepté les locaux techniques du 4e étage), et en un appareil qui dessert les niveaux allant du R-2 au R+37. A noter : pour améliorer le trafic des ascenseurs, Bouygues Bâtiment Ile-de-France a déplacé l'un des restaurants de la tour du socle vers le 23e étage.
De plus, les équipes du major ont décidé de gérer le traitement d'air directement niveau par niveau, en profitant de l'architecture des écailles pour assurer les prises et les rejets d'air. Cette méthode implique moins de réseaux transitant par le noyau, et donc une réduction des gaines techniques à l'intérieur de celui-ci.
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