VIDEO. Pour rétablir la circulation sur l'autoroute A10, inondée au nord d'Orléans (Loiret), Vinci Autoroute a mobilisé plusieurs entreprises de travaux publics du groupe Vinci pour établir un "corridor sec". Une véritable action commando pour que les dépanneuses puissent évacuer les 200 voitures et 100 camions cernés par les flots.
Les crues de ces derniers jours ont pris au piège de nombreux véhicules sur les autoroutes du nord de la France, en particulier dans le Loiret. En tout, 300 voitures particulières et camions ont ainsi été bloqués et abandonnés par leurs occupants, dans un secteur long de trois kilomètres situé entre deux nappes d'eau de plus d'un mètre de profondeur, aux kilomètres 86 et 89 de l'autoroute A10. Le gestionnaire de l'infrastructure, Vinci Autoroutes, a lancé une inédite opération d'enlèvement de ces véhicules pour tenter de rétablir la circulation une fois la décrue achevée.
Un couloir sec au milieu des eaux
Le communiqué explique : "La priorité de Vinci Autoroutes est de permettre l'évacuation de ces véhicules et leur restitution à leurs propriétaires. Différentes entreprises du groupe (Eurovia, Eurovia Béton, Vinci Construction Terrassement, Sogea, Signature, GTM TS) sont mobilisées aux côtés des équipes de Vinci Autoroutes, en lien avec les autorités, pour mener à bien ce chantier de grande envergure, constitué de trois opérations principales". La première, et plus spectaculaire, a été la mise en place d'un corridor sec de 800 mètres de long sur la largeur d'une voie de circulation, afin de permettre aux dépanneuses d'accéder aux véhicules. Une opération d'endiguement et de pompage a donc été menée au moyen de 3.000 sacs de gravats, d'un poids de 2 tonnes chacun, disposés dans la zone inondée au moyen de pelles mécaniques afin de créer une chaussée temporaire. Une membrane d'étanchéité a également été mise en place par des équipes de plongeurs qui ont œuvré sur la chaussée, "une première" selon un porte-parole de Vinci Autoroutes. L'eau piégée a ensuite été pompée et évacuée vers des bassins autoroutiers plus au nord, ce qui a permis d'assécher le passage et aux 35 dépanneuses mobilisées de procéder à l'enlèvement des véhicules à partir de 8h, ce dimanche 5 juin. Ils ont été intégralement restitués à leurs chauffeurs tout au long de la journée et de la nuit de dimanche à lundi. Le démontage de la digue provisoire a débuté ce lundi 6 juin.
Le jour le plus long de Vinci Autoroutes
Un peu plus au sud, au kilomètre 91, les équipes ont également créé un bassin de rétention de près de 5.000 m² sur une plateforme de stockage située à proximité de l'autoroute A10. Vinci y a réalisé des travaux de terrassement et d'étanchéité sur près de 2 mètres de profondeur, afin d'y déverser des eaux stagnantes par pompage. L'évacuation de la poche a été menée à bien ce lundi 6 juin 2016. Enfin, au kilomètre 93, sous l'échangeur "Orléans Nord", l'étendue d'eau a été réduite par pompage au moyen d'une douzaine de stations mises en parallèle. Elles ont permis de rouvrir partiellement le diffuseur pour les automobilistes se dirigeant vers le sud.
Le concessionnaire de l'autoroute rappelle qu'une fois ces opérations de pompage des nappes d'eau achevées, il entreprendra des inspections et travaux nécessaires, toujours avec l'appui des entreprises de travaux publics du groupe Vinci, avant la remise en service de l'axe de circulation dans plusieurs jours. En tout, avec des équipes renforcées, plus 500 collaborateurs ont été mobilisés sur ces opérations inédites qui ont également nécessité tout un éventail de matériels : pelles mécaniques - dont certaines amphibies - tracteurs avec remorques pour transporter les sacs de gravats, camions-grues et stations de pompage. Une véritable logistique digne du débarquement en Normandie, le jour le plus long de la Seconde guerre mondiale.
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