Dans le cadre d'un important programme en Suède de rénovation de la ligne ferroviaire Malmö-Göteborg, le tunnelier Åsa a percé il y a deux ans le second et dernier tunnel dans le massif rocheux de l'Hallandsås sur la côte ouest suédoise. Sa particularité ? Il s'agit d'opération conception et construction de deux tunnels, d'une longueur chacune de 5.500 m chacun et d'un diamètre intérieur de 9 m ainsi que la création de douze galeries intertubes. Depuis les travaux se poursuivent pour une livraison prévue et garantie en 2015 à Trafikverket, client et maître d'ouvrage de ce projet de grande envergure en Suède. L'objectif est de taille : augmenter le trafic de la ligne et doubler le poids maximum des trains de marchandises.
Le groupement constitué de Vinci Construction Grands Projets et Skanska a ainsi réalisé 5.545 m de tunnel, plaçant 2.475 voussoirs depuis le début de cette phase de travaux entamée en mars 2011. Le premier tunnel de cet ensemble ferroviaire bitube avait été percé en 2010. "L'équipe doit à présent achever les rameaux reliant les deux tubes, terminer le revêtement béton des parties de tunnel qui avaient été creusées avant 2002 et le second œuvre", signale Vinci.
A noter que le groupement assure actuellement la logistique et la coordination pour la pose des rails, des caténaires, de la signalétique et pour les travaux électriques et de télécommunication.
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