Le 12 novembre aura lieu le montage d’une nouvelle passerelle piétonne sur le Rhin, entre les communes française de Huninge et allemande de Weil-am-Rhein. Conçue par l’architecte autrichien Dietmar Feichtinger, elle sera pourvue de la plus grande portée libre au monde : 230 m.
La passerelle piétonne dotée de la plus grande portée libre au monde - 230 m entre appuis - sera installée ce dimanche à la frontière franco-allemande, au-dessus du Rhin. De 4h à 8h du matin, la passerelle sera transportée sur deux barges/pontons, du site de montage à son emplacement définitif entre les villes de Huningue en France et Weil am Rhein en Allemagne. De 8h à 10h, elle sera positionnée dans l’axe perpendiculaire au fleuve. De 10h à 12h, elle sera fixée sur ses appuis. Sa longueur totale sera de 248 m.
La passerelle, mise au point par les Autrichiens Dietmar Feichtinger (architecte) et Wolfgang Strobl (ingénieur), marquera symboliquement le lien entre les deux pays par une structure d’acier de 1.000 tonnes, en forme d’arc tendu. Le tablier, d’une largeur moyenne de 5 m, sera constitué d’une structure en tôle d’acier. Les conditions d’accès à la passerelle seront différentes des deux côtés de la frontière, car elles répondront à des situations urbaines distinctes. Côté Weil, une longue rampe reliera naturellement la passerelle à la ville et au parc, accompagnée d’un escalier pour un accès au bord du Rhin. Coté Huningue, une grande place urbaine sera aménagée. L’accès à la passerelle se fera par un escalier, et une rampe courte pour les cyclistes. Un ascenseur donnera accès aux personnes à mobilité réduite. Le coût global de l’ouvrage d’art s’élève à 8,995 millions d’euros. L’ouverture au public est prévue pour le 31 décembre 2006.
La passerelle, mise au point par les Autrichiens Dietmar Feichtinger (architecte) et Wolfgang Strobl (ingénieur), marquera symboliquement le lien entre les deux pays par une structure d’acier de 1.000 tonnes, en forme d’arc tendu. Le tablier, d’une largeur moyenne de 5 m, sera constitué d’une structure en tôle d’acier. Les conditions d’accès à la passerelle seront différentes des deux côtés de la frontière, car elles répondront à des situations urbaines distinctes. Côté Weil, une longue rampe reliera naturellement la passerelle à la ville et au parc, accompagnée d’un escalier pour un accès au bord du Rhin. Coté Huningue, une grande place urbaine sera aménagée. L’accès à la passerelle se fera par un escalier, et une rampe courte pour les cyclistes. Un ascenseur donnera accès aux personnes à mobilité réduite. Le coût global de l’ouvrage d’art s’élève à 8,995 millions d’euros. L’ouverture au public est prévue pour le 31 décembre 2006.
Les principaux acteurs
Maîtrise d’ouvrage : Ville de Weil am Rhein représentant la Communauté des Commune des Trois Frontières et la Ville de Weil am Rhein.
Maîtrise d’oeuvre : Feichtinger Architectes (Dietmar Feichtinger), architectes ; Lap (Wolfgang Strobl), Bureau d’étude technique.
Entreprise générale de construction : Max Bögl.
Maîtrise d’ouvrage : Ville de Weil am Rhein représentant la Communauté des Commune des Trois Frontières et la Ville de Weil am Rhein.
Maîtrise d’oeuvre : Feichtinger Architectes (Dietmar Feichtinger), architectes ; Lap (Wolfgang Strobl), Bureau d’étude technique.
Entreprise générale de construction : Max Bögl.
