Le groupe français de BTP vient de remporter un nouveau contrat d'envergure pour la construction d'un tunnel bi-tubes de 5 kilomètres à Hong Kong.
365 millions d'euros : c'est le montant du contrat de conception-réalisation que vient de remporter une joint venture entre Bouygues Travaux Publics et Dragages et Travaux Publics (HK) Ltd, autre filiale de Bouygues.
Les travaux, qui commencent en novembre, sont réalisés pour le compte de la société des chemins de fer Kowloon-Canton et consistent à construire deux tunnels parallèles de plus de 5 kilomètres. Ils devront s'achever fin 2006.
"Ce projet conjuguera la technique de l'excavation au tunnelier sur 3,5 kilomètres, à celle du creusement en tranchée couverte sur le kilomètre et demi restant de voies d'accès" indique le groupe Bouygues qui précise que les travaux, qui nécessiteront l'utilisation d'un tunnelier à pression de terre de 8,75 mètres de diamètre.
La technique du creusement au tunnelier, déjà employée en 2000 pour la réalisation des tunnels de West Rail (Hong Kong) sur 1,84 kilomètre, indique le constructeur français qui explique qu'elle "permet de mener à bien ce type de projet dans le respect de l'environnement, tout en limitant l'impact sur le trafic routier et les habitations mitoyennes". Le groupe ne manque pas de rappeler que les tunnels de West Rail, qui avaient été livrés avec plusieurs mois d'avance, ont remporté plusieurs prix dans le domaine de la sécurité et de la qualité.
Après la signature d'un contrat pour quatre tunnels pour câbles, toujours à Hong-Kong, ce nouveau contrat confirme l'expertise du groupe pour ce type de chantier. Il conforte aussi l'implantation du groupe dans la région, notamment avec sa filiale asiatique Dragages et Travaux Publics (530 millions d'euros de CA en 2001).
Les travaux, qui commencent en novembre, sont réalisés pour le compte de la société des chemins de fer Kowloon-Canton et consistent à construire deux tunnels parallèles de plus de 5 kilomètres. Ils devront s'achever fin 2006.
"Ce projet conjuguera la technique de l'excavation au tunnelier sur 3,5 kilomètres, à celle du creusement en tranchée couverte sur le kilomètre et demi restant de voies d'accès" indique le groupe Bouygues qui précise que les travaux, qui nécessiteront l'utilisation d'un tunnelier à pression de terre de 8,75 mètres de diamètre.
La technique du creusement au tunnelier, déjà employée en 2000 pour la réalisation des tunnels de West Rail (Hong Kong) sur 1,84 kilomètre, indique le constructeur français qui explique qu'elle "permet de mener à bien ce type de projet dans le respect de l'environnement, tout en limitant l'impact sur le trafic routier et les habitations mitoyennes". Le groupe ne manque pas de rappeler que les tunnels de West Rail, qui avaient été livrés avec plusieurs mois d'avance, ont remporté plusieurs prix dans le domaine de la sécurité et de la qualité.
Après la signature d'un contrat pour quatre tunnels pour câbles, toujours à Hong-Kong, ce nouveau contrat confirme l'expertise du groupe pour ce type de chantier. Il conforte aussi l'implantation du groupe dans la région, notamment avec sa filiale asiatique Dragages et Travaux Publics (530 millions d'euros de CA en 2001).
