Le nouveau pont de Rennes entre courbes et variations (diaporama)

 

Conçu par Marc Mimram, ce nouvel ouvrage d'art permettra de relier l'avenue François Château au nord à la Zac Baud-Chardonnet au sud. Il s'organisera autour de trois voies de circulation pouvant évoluer vers quatre ainsi que des bandes cyclables et de larges trottoirs accessibles aux personnes à mobilité réduite.

 

Le but de ce pont est de «désenclaver le futur quartier Baud-Chardonnet qui, situé entre la Vilaine et les voies de chemin de fer, accueillera à terme 2.600 logements, des équipements publics, des commerces et des activités tertiaires», relève la ville de Rennes sur son site Internet.

 

Des travaux, une architecture contemporaine
Côté chantier, les premiers coups de pioche ont permis de réaliser les terrassements et la création d'un batardeau métallique destiné à travailler à pied sec. Les fondations disposent de 24 pieux en béton d'1,20 m de diamètre au niveau de la culée nord qui supportera le plus d'efforts et de 6 pieux de béton de 0,80 m de diamètre pour la culée sud qui font entre 10 et 12,5 m de longueur. De leur côté, les armatures métalliques pèsent 400 tonnes et la charpente 500 tonnes.

 

Quant à l'architecture, le pont allie «variations d'épaisseur du tablier et combinaison de courbes structurelles» afin d'offrir un maximum de fluidité. Cet ouvrage contemporain, d'un montant de 6 millions d'euros, s'appuie sur une asymétrie particulière avec, d'un côté, cinq béquilles et, de l'autre, quatre poutres qui s'assemblent. Prévu pour l'été 2012, il devrait être un symbole à l'entrée du futur quartier.