La compagnie aérienne publique russe Aeroflot a annoncé en fin de semaine dernière le début des travaux de construction du troisième terminal du principal aéroport international de Moscou, Cheremetievo, qui accueillira dès novembre 2007 la plupart des vols internationaux et intérieurs.
«D'ici novembre 2007, quand Cheremetievo-3 sera mis en service, Aeroflot y transférera tous ses vols, aussi bien internationaux qu'intérieurs», a indiqué le PDG de la compagnie Valeri Okoulov, cité par l'agence Itar-tass. Et d'ajouter : «Nos partenaires étrangers tels que Air France, KLM, Alitalia, Delta ou Korean Air feront de même».
Annoncé de longue date, ce projet est conduit par Aeroflot ? qui détient 25% du capital de la compagnie en charge de la construction du terminal ?, et par le groupe chargé de la gestion de l'aéroport, MASh, dirigé par le ministre russe des Transports, Igor Levitine.
Vnechtorgbank et Sberbank, deux banques d'Etat russes, participent également au projet.
La compagnie turque Enko «ayant proposé des conditions plus intéressantes au niveau des délais et des prix (...) a remporté l'appel d'offres pour la construction du terminal auquel ont participé plusieurs importantes compagnies européennes», selon Valeri Okoulov.
Le nouvel aéroport qui sera doté d'un équipement performant, accueillera environ 9 millions de passagers par an, et sera lié à Cheremetievo-2 par une galerie couverte.
Premier aéroport de Russie avec 12,8 millions de voyageurs l'an dernier, Cheremetievo dispose actuellement de deux terminaux au nord-ouest de Moscou.
Quant à Cheremetievo-2, principal terminal international de Russie, construit à la fin des années 1970, est actuellement incapable de faire face à la concurrence et à l'engorgement.
Plusieurs compagnies aériennes occidentales, dont British Airways, ont ces dernières années transféré leurs vols vers l'aéroport plus moderne de Domodedovo, au sud-est de la capitale.
Annoncé de longue date, ce projet est conduit par Aeroflot ? qui détient 25% du capital de la compagnie en charge de la construction du terminal ?, et par le groupe chargé de la gestion de l'aéroport, MASh, dirigé par le ministre russe des Transports, Igor Levitine.
Vnechtorgbank et Sberbank, deux banques d'Etat russes, participent également au projet.
La compagnie turque Enko «ayant proposé des conditions plus intéressantes au niveau des délais et des prix (...) a remporté l'appel d'offres pour la construction du terminal auquel ont participé plusieurs importantes compagnies européennes», selon Valeri Okoulov.
Le nouvel aéroport qui sera doté d'un équipement performant, accueillera environ 9 millions de passagers par an, et sera lié à Cheremetievo-2 par une galerie couverte.
Premier aéroport de Russie avec 12,8 millions de voyageurs l'an dernier, Cheremetievo dispose actuellement de deux terminaux au nord-ouest de Moscou.
Quant à Cheremetievo-2, principal terminal international de Russie, construit à la fin des années 1970, est actuellement incapable de faire face à la concurrence et à l'engorgement.
Plusieurs compagnies aériennes occidentales, dont British Airways, ont ces dernières années transféré leurs vols vers l'aéroport plus moderne de Domodedovo, au sud-est de la capitale.
