La société des Autoroutes de France a confirmé que le démarrage des travaux de doublement de la portion de l'A9 autour de Montpellier aura lieu mi-2013 pour une entrée en service fin 2017. Montant de l'opération : près de 643 M€.
Objectif du doublement de l'A9 autour de Montpellier : séparer le trafic de desserte du trafic de transit. Pour cela, la société des Autoroutes de France (ASF) a décidé de construire un tracé totalement nouveau de 12 km et d'engager le doublement de la voie actuelle sur 9 km entre Baillargues et la sortie est de Montpellier, ainsi que sur 4 km entre Montpellier ouest et Saint-Jean-de-Védas.
Actuellement, le trafic est tel que plus de 105.000 véhicules circulent chaque jour, dont 20% de poids lourds, avec des pointes en été s'élevant à 160.000. Le projet, validé sous l'ancien ministre des Transports, Thierry Mariani, devrait donc répartir le trafic à 50/50. En outre, il impliquera la construction d'une rocade et d'une gare dans le cadre de la LGV Nîmes-Montpellier.
Un environnement pris en compte
Déclaré d'utilité publique (DUP) depuis 2007, ce doublement en est à ce jour au stade des acquisitions foncières pour 201 ha, qui pourraient finalement être ramenées à 180 ha, a précisé Salvador Nunez, directeur de l'opération chez ASF. Et afin de « limiter au maximum l'impact » de ce chantier, des fouilles archéologiques sont prévues d'ici à quelques semaines sur 3 ou 4 sites. Une soixantaine d'ouvrages d'art devraient également voir le jour, dont un viaduc à double franchissement de 600 m. Enfin, les 224 espèces animales et 522 espèces végétales seront respectées, tandis que les nuisances sonores feront l'objet d'un réel effort : ASF prévoirait ainsi de déployer environ 10.000 m2 de protection acoustique. Dernier détail, l'eau fera aussi l'objet d'une attention particulière puisque des dispositifs destinés à supprimer les risques de pollution accidentelle en provenance de l'autoroute seront mis en place.
