Impossible ici de pratiquer les techniques de confortement classiques pour renforcer le mur de soutènement. En effet, l'utilisation de foreuses s'avérait impossible car le mur présente des pans entiers constitués de tout-venant, ils n'auraient donc pas résisté sous leur poids. D'où la technique par clouage par auto-foration, une technique hors-d'eau qui consiste en l'intégration subhorizontale de clous, éléments tubulaires en acier, par l'ancrage d'un mat de forage léger directement dans le mur.
"C'est une technique qui fait gagner du temps et qui limite les nuisances pour les riverains", soutient Nicolas Baguenard, ingénieur en chef à la Direction de la Voirie et des Déplacements (DVD) de la Ville de Paris.
Le mur de soutènement est composé en réalité de deux parties (A et B), qui forment un angle. Sur le mur B, Spie a posé six niveaux de clous ; sur le mur A, cinq niveaux de clous ont été nécessaires. Chacun des 63 clous au total est espacé de 2.25 m.
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