Après une série d'incendie aux conséquences dramatiques survenue en Europe dans les tunnels routiers dans les années 1990, la réglementation relative à ces ouvrages a été renforcée et un important programme de modernisation vient d'être présenté par la préfecture et la direction des routes d'Ile-de-France.
Plusieurs innovations destinées à renforcer la sécurité des vingt-deux tunnels de la région parisienne ont été présentées jeudi matin à Antony (92) par la préfecture et la direction des routes d'Ile-de-France.
Ce plan de modernisation, qui répond notamment à des normes européennes plus strictes adoptées après l'incendie du tunnel du Mont-Blanc en 1999 (39 morts), prévoit un montant estimé à 600 millions d'euros d'investissements de l'Etat sur les cinq prochaines années. Le programme comporte 22 tunnels allant de 400 mètres à plus de 5.000 mètres, majoritairement situés en petite couronne. A quelques rares exceptions, tous ces ouvrages sont constitués de tranchée couverte et donc enterrés à de faibles profondeurs.
Ce plan de modernisation, qui répond notamment à des normes européennes plus strictes adoptées après l'incendie du tunnel du Mont-Blanc en 1999 (39 morts), prévoit un montant estimé à 600 millions d'euros d'investissements de l'Etat sur les cinq prochaines années. Le programme comporte 22 tunnels allant de 400 mètres à plus de 5.000 mètres, majoritairement situés en petite couronne. A quelques rares exceptions, tous ces ouvrages sont constitués de tranchée couverte et donc enterrés à de faibles profondeurs.
600 millions de travaux pour 22 tunnels
Les travaux consistent donc à mettre en place des équipements dans chaque tunnel tels que la pose de caméras, de barrières télécommandées, de sursignalisation lumineuse et sonore pour les issues de secours et à une sécurisation des communications à l'intérieur des tunnels. Certains chantiers comme celui de Nanterre-La Défense, de Neuilly, d'Antony, de Lumen sont déjà en cours d'achèvement. Les travaux comprennent également l'intervention sur la structure de l'ouvrage avec la création de nouvelles issues de secours, le renforcement de la tenue au feu des parois et le redimensionnement des systèmes de ventilation. Ces travaux commenceront au premier trimestre 2010 avec les tunnels de Champigny (94) et du Landy (93).«A l'issue des travaux, nous aurons les tunnels les plus modernes d'Europe», a assuré le ministre de la Relance et président du conseil général des Hauts-de-Seine, Patrick Devedjian. En effet, parmi les nouveautés annoncées, un système d' «auto-évacuation» des automobilistes en cas d'incendie, par le biais d'une sirène de 110 décibels et de signaux visuels, sera installé dans tous les tunnels, ainsi que des caméras dites «intelligentes». Installées tous les 100 mètres, soit 1.500 machines, elles sont capables de détecter une anomalie comme un véhicule immobilisé dans un trafic fluide ou la présence de fumée.
Chennevières (78)
Fontenay (78)
Saint-Cloud (92)
Ambroise Paré (92)
Belle-Rive (92)
Nanterre (92)
La Défense (92)
Neuilly (92)
Les Sévines (92)
Antony (92)
Landy (93)
Bobigny (93)
Lumen (93)
La Courneuve (93)
Champigny (94)
Nogent (94)
Guy Môquet (94)
Moulin (94)
Italie (94)
Orly (94)
Fresnes (94)
Taverny (95)