UN PROJET/UNE PARTICULARITE. A l'issue de 11 mois de travaux de rénovation complexes, l'ancienne gare et une halle désaffectée à Bruay-La-Buissière (Pas-de-Calais) ont été réaménagées en un centre culturel multifonctions et une halle de marché.
L'ancien quartier de la gare de Bruay-La-Buissière (Pas-de-Calais) a bien changé depuis la fin de l'opération de rénovation lourde de deux édifices délaissés. Depuis janvier 2016, après onze mois de travaux sur ce site ANRU, ce sont donc deux nouveaux lieux ouverts et fréquentés par tous qui ont été inaugurés. L'ancienne gare SNCF, devient tour à tour un lieu culturel, une salle polyvalente et un équipement public alors que la halle de marché au fret désaffectée, située côte à côte, abrite désormais des marchés ou des manifestations culturelles.
Un outil aux multiples usages
L'objectif était ambitieux pour cette commune située à proximité de Béthune : offrir un outil aux multiples usages, un lieu convivial rayonnant à l'échelle du quartier comme à celle de la ville.
"Alors que les rails ont disparu et l'ancienne gare et la halle de Bruay-La-Buissière ne servaient plus, la reconversion de ces deux édifices en centre de création culturelle et halle de marché allait de pair avec le questionnement de leur relation au nouvel espace public, un grand parvis minéral", nous explique Camille Mourier, architecte au Bureau faceB, agence associée à l'agence BplusB, toutes deux basées à Lille.
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Vers une interprétation contemporaine
Souhaitant conserver la structure des lieux, héritée de leur fonctionnement passé, les architectes nordistes ont repensé la transversalité de la gare, reliant le parvis au parking et au futur arrêt de bus à l'arrière. "Nous avons souhaité également faire une interprétation contemporaine sans dénaturer les deux bâtiments", ajoute l'architecte chez Bureau faceB. D'où ces "travaux d'acupuncture" pour réussir la reconversion.
La marquise, trait d'union des deux édifices
"La problématique était la suivante : comment relier ces deux bâtiments sur le parvis ?", rappelle Camille Mourier. Nous avons voulu détourner le principe de la gare et retravailler la marquise pour accueillir et ré imaginé l'entrée de ce nouveau bâtiment sur le parvis."
Huit nouvelles portes sectionnelles
Sur la halle, une structure du début du siècle, les bétons ont été restaurés et huit portes sectionnelles ont été conçues et adaptées pour fermer l'accès à l'ensemble du volume.
Avant l'opération de reconversion
"Les structures en béton armé de la halle ne devaient en aucun cas être masquées ou revêtues par des matériaux sans rapport avec l'esthétique d'origine du bâtiment", précise la maîtrise d'œuvre. "Par exemple, les bardages en métal ou en bois, ont été exclus au niveau des éléments de structure et que l'usage des plastiques (PVC) y a été interdit."
Un sol dégagé et une matérialité révélée
Avec un sol ainsi dégagé, une matérialité révélée, des limites effacées, la halle sous forme de cloche, redevient ainsi un lieu couvert et ouvert sur l'espace public, complète Camille Mourier.
Vers la création d'une boîte à outils à la gare
Dans l'ancienne gare, l'enjeu était également complexe : créer une boîte à outil, en requalifiant l'espace disponible du rez-de-chaussée, en libérant l'espace central en délocalisant en périphérie, l'accueil, les loges, les réserves, etc. "Le projet pour cette gare était d'en faire une machine à exposer, à représenter, à expérimenter, à jouer", poursuit l'agence d'architectes.
Par ailleurs, il a semblé primordial aux architectes de focaliser leur attention sur la "flexibilité de l'édifice, sur la création d'une boîte à outils utilisable par tout à chacun et permettant d'envisager de multiples usages."
"L'accueil, un nouveau centre de gravité"
"L'accueil, à proprement parlé, confère aux lieux un nouveau centre de gravité, détaille Camille Mourier architecte au Bureau faceB. Il a été dessiné à l'ouest de la gare, en relation directe avec les réserves et les étages en about de bâtiment. L'objectif était de redonner le volume principal à l'espace scénique, juxtaposé à l'atelier. Ainsi, ce vaste plateau libéré peut au gré des usages être utilisé dans sa globalité, ou alors scindé grâce à de larges cloisons acoustiques modulables."
A noter aussi : le travail minutieux sur les façades de brique rouge avec des joints de la même couleur pour donner au bâtiment un espace contemporain.
Et contrairement à la halle, l'usage du bâtiment de la gare a nécessité la mise en place d'un système de chauffage et d'une isolation thermique.
Façonner un vecteur de renouveau urbain
"Réinventer un lieu familier et façonner un vecteur de renouveau urbain, voilà la ligne de conduite que nous avons adopté dès le début du projet", se félicite l'agence BplusB architectures. La parcelle sur laquelle se déploie le projet s'insère aussi sur une ancienne emprise SNCF de 2,7 hectares et un nouvel éco-quartier. A noter enfin que pour cette réhabilitation, les architectes ont reçu en octobre 2016, le prix des beffrois de l'architecture organisé par le CAUE du Nord- Pas-de-Calais.
Fiche technique : Réhabilitation de la gare SNCF et de sa halle, en centre culturel et halle de marché à Bruay-La-Buissière (Pas-de-Calais)
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Réhabilitation de la gare SNCF et de sa halle, en centre culturel et halle de marché à Bruay-La-Buissière (Pas-de-Calais)
Maîtrise d'ouvrage : Ville de Bruay-La-Buissière
Maîtrise d'œuvre : BplusB architectures/SNC Lavalin
BET ingénieur : TPFI
Surface : 1.060 m²
Durée des travaux : 11 mois
Début des travaux : 20 février 2015
Livraison : janvier 2016.
Budget : 950.000 euros HT (la gare : 450.000 euros HT, la halle : 500.000 euros)