Les gouvernements français et égyptien signeront dans la journée de mardi 19 février un contrat pour la rénovation de la ligne numéro un du métro du Caire, en service depuis 15 ans. Les travaux seront confiés au consortium à dominante française Interinfra (Vinci, Bouygues, Spie Travaux publics, Spie Enertrans, Alstom...).
Ce contrat, dans lesquels les financements d'entreprises représenteront 48,75 millions d'euros, permettra la rénovation des 52 rames, de trois voitures chacune, de la ligne qui relie El Marg (nord) à Helwan (sud), construites par la société française Alstom.
Le contrat doit être signé mardi 18 février par la ministre adjointe égyptienne aux Affaires étrangères Fayza Abou El Naga et l'ambassadeur de France au Caire François Dopffer. Les travaux sur cette ligne, qui avec 1,4 million de passagers par jour est "réputée la plus chargée du monde", permettront, outre la rénovation des véhicules, de réduire d'au moins 25% le délai moyen de passage entre les trains, précise le communiqué conjoint.
Les travaux du métro du Caire, une ville de 16 millions d'habitants, sont effectués par le consortium à dominante française Interinfra et la société du Métro du Caire, avec l'expertise de la société d'ingénierie française SYSTRA.
Interinfra - qui regroupe notamment les entreprises Vinci, Bouygues, Spie Travaux publics, Spie Enertrans, Alstom, Alcatel Italia, et l'entrepreneur public égyptien Arab Contractors - a été chargé en août dernier du prolongement sur trois kilomètres de la ligne numéro 2, qui relie Choubra (nord) à Guizeh (sud), un contrat représentant environ 65 millions d'euros.
Ce consortium à dominante française emporter le marché de la troisième ligne de métro. En effet, l'appel d'offre pour ce chantier important, qui doit relier sur 33 km le quartier populaire d'Imbaba (ouest) à l'aéroport du Caire (nord-est), devrait être lancé cette année.
Le contrat doit être signé mardi 18 février par la ministre adjointe égyptienne aux Affaires étrangères Fayza Abou El Naga et l'ambassadeur de France au Caire François Dopffer. Les travaux sur cette ligne, qui avec 1,4 million de passagers par jour est "réputée la plus chargée du monde", permettront, outre la rénovation des véhicules, de réduire d'au moins 25% le délai moyen de passage entre les trains, précise le communiqué conjoint.
Les travaux du métro du Caire, une ville de 16 millions d'habitants, sont effectués par le consortium à dominante française Interinfra et la société du Métro du Caire, avec l'expertise de la société d'ingénierie française SYSTRA.
Interinfra - qui regroupe notamment les entreprises Vinci, Bouygues, Spie Travaux publics, Spie Enertrans, Alstom, Alcatel Italia, et l'entrepreneur public égyptien Arab Contractors - a été chargé en août dernier du prolongement sur trois kilomètres de la ligne numéro 2, qui relie Choubra (nord) à Guizeh (sud), un contrat représentant environ 65 millions d'euros.
Ce consortium à dominante française emporter le marché de la troisième ligne de métro. En effet, l'appel d'offre pour ce chantier important, qui doit relier sur 33 km le quartier populaire d'Imbaba (ouest) à l'aéroport du Caire (nord-est), devrait être lancé cette année.
