La table ronde du Grenelle consacrée au climat s'est accordée mercredi sur plusieurs mesures dans les domaines des transports.
Le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo a notamment indiqué sur ce thème que «sauf pour des raisons de sécurité, nous n'augmenterons plus de façon significative les capacités routières et aéroportuaires».
De même, «il n'y aura plus de camions de transit sur les grands axes : on va les mettre sur des trains ; on lance deux grandes lignes nord sud-est et nord sud-ouest et il faut avoir tout bouclé dans les trois ans», a-t-il ajouté.
Pour les deux nouvelles lignes nord/sud-est et nord/sud-ouest, dans le cadre du développement du fret ferroviaire, l’investissement sera de 800 millions euros en matériel roulant pour lesquels la SNCF pourra bénéficier de prêts à 20 et 25 ans avec une garantie de l'Etat, de 50 millions pour les infrastructures et 50 millions pour les plateformes. Un comité de pilotage arrêtera le calendrier d'ici mi-décembre.
Développement de LGV
Egalement, parmi les propositions retenues mercredi, le développement des lignes à grande vitesse avec un engagement de 2.000 km de lignes nouvelles avant 2020, la rénovation de 2.500 km de lignes ferroviaires anciennes. L'Etat y participera à hauteur de 350 millions euros contre 150 millions en 2004.
Plus de tramways
Par ailleurs, concernant le transport dans les villes, Jean-Louis Borloo a déclaré que 1.500 km de tramway doivent être construites «hors Ile-de-France» contre 329 aujourd’hui, soit un programme de 17 milliards d'euros dont 4 financé par l'Etat.
Enfin, concernant l’aérien, l’objectif est de réduire de 50% des nuisances sonores en 12 ans et de 20% des émissions de CO2 d'ici 2012 et 40% d'ici 2020. Il reste encore à définir une Taxe sur les vols intérieurs quand existe une alternative ferroviaire TGV.
De même, «il n'y aura plus de camions de transit sur les grands axes : on va les mettre sur des trains ; on lance deux grandes lignes nord sud-est et nord sud-ouest et il faut avoir tout bouclé dans les trois ans», a-t-il ajouté.
Pour les deux nouvelles lignes nord/sud-est et nord/sud-ouest, dans le cadre du développement du fret ferroviaire, l’investissement sera de 800 millions euros en matériel roulant pour lesquels la SNCF pourra bénéficier de prêts à 20 et 25 ans avec une garantie de l'Etat, de 50 millions pour les infrastructures et 50 millions pour les plateformes. Un comité de pilotage arrêtera le calendrier d'ici mi-décembre.
Développement de LGV
Egalement, parmi les propositions retenues mercredi, le développement des lignes à grande vitesse avec un engagement de 2.000 km de lignes nouvelles avant 2020, la rénovation de 2.500 km de lignes ferroviaires anciennes. L'Etat y participera à hauteur de 350 millions euros contre 150 millions en 2004.
Plus de tramways
Par ailleurs, concernant le transport dans les villes, Jean-Louis Borloo a déclaré que 1.500 km de tramway doivent être construites «hors Ile-de-France» contre 329 aujourd’hui, soit un programme de 17 milliards d'euros dont 4 financé par l'Etat.
Enfin, concernant l’aérien, l’objectif est de réduire de 50% des nuisances sonores en 12 ans et de 20% des émissions de CO2 d'ici 2012 et 40% d'ici 2020. Il reste encore à définir une Taxe sur les vols intérieurs quand existe une alternative ferroviaire TGV.
