Macquarie Infrastructure Group (MIG), filiale du groupe bancaire australien Macquarie Bank, a annoncé mardi vouloir vendre ses parts dans trois routes à péage à Sydney. Le but : se focaliser sur ses investissements aux Etats-Unis et en Europe, marchés plus porteurs que l'Australie, selon le groupe.
Maquarie Bank, l'un des plus larges propriétaires de routes à péages dans le monde, envisage de céder ses parts majoritaires dans les routes Eastern Distributor, M4 et M5 à Sydney. Une annonce qui intervient quelques mois seulement après le rachat l'autoroute Paris-Rhin-Rhône (APRR) avec le Français Eiffage.
Evaluées à 1,5 milliard de dollars australiens (environ 913 M€), ces cessions devraient être finalisées dans la deuxième partie de l'année et vont réduire la part des actifs australiens dans le portefeuille de Macquarie à 7% contre 20% auparavant. «La plupart de nos investissements étaient situés à l'origine en Australie, mais ce n'est plus un marché de croissance pour nous», a expliqué Stephen Allen, le PDG. Et d’ajouter : «Le plus fort potentiel de croissance se trouve aux Etats-unis et dans une moindre mesure en Europe».
Depuis décembre 2003, MIG a cédé pour 3 milliards de dollars australiens d'infrastructures publiques. Le groupe a ainsi précisé qu'il allait attendre d'achever un passage en revue de ses actifs et de sa stratégie d'investissement pour engager de nouvelles acquisitions. Mais qu'il allait honorer ses engagements existants dans APRR et la Indiana Toll Road aux Etats-Unis.
Pour rappel, le consortium Eiffage-Macquarie avait finalisé fin février le rachat de 70,2% des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) détenues par l'Etat français. Il détient à présent 74,66% du capital et des droits de vote d'APRR.
Evaluées à 1,5 milliard de dollars australiens (environ 913 M€), ces cessions devraient être finalisées dans la deuxième partie de l'année et vont réduire la part des actifs australiens dans le portefeuille de Macquarie à 7% contre 20% auparavant. «La plupart de nos investissements étaient situés à l'origine en Australie, mais ce n'est plus un marché de croissance pour nous», a expliqué Stephen Allen, le PDG. Et d’ajouter : «Le plus fort potentiel de croissance se trouve aux Etats-unis et dans une moindre mesure en Europe».
Depuis décembre 2003, MIG a cédé pour 3 milliards de dollars australiens d'infrastructures publiques. Le groupe a ainsi précisé qu'il allait attendre d'achever un passage en revue de ses actifs et de sa stratégie d'investissement pour engager de nouvelles acquisitions. Mais qu'il allait honorer ses engagements existants dans APRR et la Indiana Toll Road aux Etats-Unis.
Pour rappel, le consortium Eiffage-Macquarie avait finalisé fin février le rachat de 70,2% des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) détenues par l'Etat français. Il détient à présent 74,66% du capital et des droits de vote d'APRR.
