INTERNATIONAL. L'ouvrage devrait être le pont à haubans le plus long du monde. Sa construction commencera en 2024.
"Le pont entre la Sicile et la Calabre va devenir réalité", a annoncé le ministère des Infrastructures et Transports italien. "Ce sera le pont à haubans le plus long du monde." Le projet, qualifié par le gouvernement de "chef-d'œuvre de l'ingénierie italienne" survolera le détroit de Messine sur 3,2 kilomètres et sera destiné aux trafics automobile et ferroviaire.
Début du chantier l'an prochain
Le Conseil des ministres a adopté par décret la relance du projet, après "cinquante ans de discussion", indique le ministère dans un communiqué le 18 mars 2023. La construction de l'ouvrage devrait débuter à l'été 2024. La plateforme fera la connexion entre les villes de Villa San Giovanni et Messine.
"Silvio Berlusconi l'avait lancé, puis plusieurs gouvernements l'avaient bloqué et aujourd'hui, l'exécutif achève ce projet", a continué le porte-parole. C'est le ministère de l'Économie et des Finances qui possède les fonctions de direction, de contrôle et de supervision technique et opérationnelle du projet. Le pont sera construit sur la base des autorisations obtenues en 2012 et sera adapté aux nouvelles techniques de sécurité et environnementales, a rappelé la version italienne de Vanity Fair.
Un ouvrage estimé à sept milliards d'euros
C'est le pont dont "la documentation est la plus avancée en termes d'impact environnemental, de résistance sismique (compte tenu de la zone dans laquelle il est situé), de coûts (300 millions ont été débloqués) et de faisabilité. Le pont comporterait six chaussées, trois dans chaque sens, pour les voitures, et deux voies ferrées au milieu", précise le média. Deux pylônes seront installés à Ganzilli et Cannitello, les endroits les plus étroits du détroit.
En reliant la plus grande île européenne, habitée par 4,8 millions de personnes, au continent, "le pont va stimuler l'économie italienne". "Il s'agira d'un ouvrage écologique et d'une attraction touristique", estime le ministre des Infrastructures et des Transports, Matteo Salvini.
De leur côté, plusieurs associations environnementales se sont montrées critiques envers ce projet d'infrastructure. WWF considère le pont comme un "ouvrage en faillite dont les coûts environnementaux, sociaux et économico-financiers sont très élevés et insoutenables". Au total, le pont devrait coûter sept milliards d'euros et créer "150.000 emplois", selon le gouvernement.
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