Le ministre portugais des Transports a déclaré mardi que le Portugal va construire une ligne ferroviaire à grande vitesse qui permettra de relier Lisbonne à Porto en un peu plus d'une heure et demie en 2012, pour un coût estimé à 3,8 milliards d'euros.
Le Portugal a décidé d'économiser 30%, soit 1,6 milliard d'euros sur le coût initialement prévu en utilisant certains tronçons de la ligne existante entre la capitale et la métropole du nord, distantes d'un peu plus de 300 kilomètres, a souligné le ministre Antonio Mexia. Le train ne roulera à grande vitesse que sur 230 km. Mais la ligne entrera en service deux ans plus tôt que prévu, selon le ministre. Lisbonne sera reliée à Porto en une heure et 35 minutes, alors que les trains les plus rapides mettent actuellement trois heures entre les deux plus importantes villes du Portugal. Le train à haute vitesse s'arrêtera à Leiria, Coimbra (centre) et Aveiro (littoral nord).
Les travaux devraient démarrer à la fin du premier trimestre 2006 ou au début de 2007. Le gouvernement portugais présentera ce projet la semaine prochaine à Bruxelles et espère obtenir d'ici 2006 un feu vert sur un financement communautaire. Selon le président du Réseau ferroviaire à haute vitesse (RAVE), José Braancamp Sobral, le prix de référence du billet aller Lisbonne-Porto devrait s'établir autour de 35 euros, un coût équivalent aux dépenses d'un automobiliste qui emprunte l'autoroute.
Les travaux devraient démarrer à la fin du premier trimestre 2006 ou au début de 2007. Le gouvernement portugais présentera ce projet la semaine prochaine à Bruxelles et espère obtenir d'ici 2006 un feu vert sur un financement communautaire. Selon le président du Réseau ferroviaire à haute vitesse (RAVE), José Braancamp Sobral, le prix de référence du billet aller Lisbonne-Porto devrait s'établir autour de 35 euros, un coût équivalent aux dépenses d'un automobiliste qui emprunte l'autoroute.
