Cent jours après le démarrage des travaux de la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône branche Est, «le chantier est en pleine vitesse», selon Réseau Ferré de France (RFF), maître d’ouvrage.
Le directeur régional Bourgogne Franche-Comté de RFF, Marc Svetchine, a déclaré jeudi lors d'une conférence de presse que les travaux comptaient «environ 70 km de chantier, soit la moitié du tracé de la ligne, et 10 marchés sur 15 ont été attribués et toutes les consultations sont lancées pour les autres».
La construction de la LGV emploie environ 1.000 personnes : «700 dans les entreprises sur le chantier, une centaine sur les travaux de préparation, autant dans les bureaux d'étude, une cinquantaine de RFF, auxquelles il faut ajouter les archéologues, forestiers», a précisé le directeur régional. «Le chantier se déroule conformément au planning, malgré les intempéries du mois d'août (30 jours de pluie sur 31 en Franche-Comté)», a-t-il ajouté.
La mise en service du premier tronçon est prévue pour 2012 et permettra de relier Dijon à Mulhouse en 1 heure 10 contre 2 heures 40 actuellement, et Dijon à Strasbourg en 2 heures 10 contre 3 heures 40 aujourd'hui.
La construction de la LGV emploie environ 1.000 personnes : «700 dans les entreprises sur le chantier, une centaine sur les travaux de préparation, autant dans les bureaux d'étude, une cinquantaine de RFF, auxquelles il faut ajouter les archéologues, forestiers», a précisé le directeur régional. «Le chantier se déroule conformément au planning, malgré les intempéries du mois d'août (30 jours de pluie sur 31 en Franche-Comté)», a-t-il ajouté.
La mise en service du premier tronçon est prévue pour 2012 et permettra de relier Dijon à Mulhouse en 1 heure 10 contre 2 heures 40 actuellement, et Dijon à Strasbourg en 2 heures 10 contre 3 heures 40 aujourd'hui.
