Le débat public a tranché. Parmi les quatre tracés étudiés pour la ligne Grande Vitesse (LGV) Paris-Orléans-Clermont-Lyon, deux ont été retenus : les scénarios Ouest et Médian. Ce projet vise à créer à l'horizon 2025 une ligne TGV alternative à celle, actuelle, reliant Paris et Lyon, en proie à la saturation. Parmi les objectifs figure celui de relier Paris à Clermont-Ferrand en moins de deux heures… Détails.
Réseau Ferré de France (RFF) vient de décider de poursuivre les études sur deux des quatre trajets envisagés pour le projet de ligne grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL), soumis au débat public entre octobre et janvier dernier. Ces réflexions, d'une durée d'un an, « permettront d'approfondir les travaux engagés sur la base des scénarios ouest et médian, soit deux des quatre propositions (ouest-sud, ouest, médian et est) qui avaient été soumises à la concertation », ajoute RFF sur son site Internet.
Lors du débat public, le scénario ouest avait recueilli l'approbation d'une majorité des participants, notamment un grand nombre de collectivités locales, alors que le scénario médian avait obtenu les faveurs de la SNCF. Au final, ces études devront « définir les conditions de la faisabilité financière du projet », précise RFF dans sa décision datée du 7 juin, qui n'avait pas encore été rendue publique en raison de la période de réserve liée aux élections.
Par ailleurs, les études seront menées par RFF sous l'égide d'un comité de pilotage qui regroupera notamment l'Etat et les principales collectivités territoriales participant au financement des études.
Livraison envisagée à l'horizon 2020
Ce projet de ligne à grande vitesse vise à doubler la ligne historique Paris-Lyon tout en mettant Clermont à moins de deux heures de Paris. Il doit aussi relier Orléans au réseau des TGV et mieux desservir Bourges et les villes du grand Centre. Sa réalisation est envisagée d'ici à l'horizon 2020 pour un coût estimé à environ 13 Mds €.
