Au niveau -4, à environ 30m de profondeur, se trouveront côte-à-côte trois tunnels. Celui de la ligne 14 a été le premier à être creusé, en boîte pleine. Le tunnelier a en effet traversé la gare à la fin du printemps 2021. Au moment de l'excavation de ce niveau, les voussoirs provisoires ont dû être démoli pour laisser apparaître les quais, d'une longueur de 120m. Entièrement dégagé (voir photo ci-dessus), le tunnel a déjà été remis à la RATP afin de commencer à y installer les voies. Seule la partie au sein même de la gare sera libérée plus tard.
A l'autre bout de la gare le tunnel communs des lignes 16 et 17 a lui aussi déjà été creusé, en boîte pleine. Le tunnelier l'a traversée au début de l'été 2021. Les quais ici sont plus courts puisque les rames feront 55m de long.
Entre les deux, le tunnel de la ligne 15 n'est pas encore creusé. Le 3e tunnelier passera en 2022, alors que la boîte sera cette fois entièrement excavée.
Grand Paris Express : le chantier avance dans des gares de la ligne 15 
