Sur la façade Sud, dotée de panneaux à ossature bois, l'étanchéité a été assurée par un film pare-pluie dont le ton rouge perçu à travers leur claustra protecteur, évoque la palette des couleurs de la reconstruction de Lorient, argumente la maîtrise d'œuvre.
"Ce claustra de BFUP donne au bâtiment toute sa cohérence et sa présence face au parvis, ajoute-t-elle. Il devient brise-soleil face aux ouvertures liées aux diverses fonctions de l'immeuble : le hall principal, les commerces de proximité, les bureaux de la gare et les plateaux dévolus à des activités tertiaires."
"Ce claustra de BFUP donne au bâtiment toute sa cohérence et sa présence face au parvis, ajoute-t-elle. Il devient brise-soleil face aux ouvertures liées aux diverses fonctions de l'immeuble : le hall principal, les commerces de proximité, les bureaux de la gare et les plateaux dévolus à des activités tertiaires."
Quant à la façade Nord, elle a été prolongée en coupe-vent face au porche d'entrée et entièrement vitrée. De plus, la façade Est, "un simple paravent de verre, supporté par des mats haubanés, a été mis en oeuvre entre la halle et l'auvent", complète AREP.
Enfin, la toiture cintrée réalisée en double courbure -cinquième façade, exposée à la vue depuis les immeubles phares de la ZAC Odyssée- accompagne la souplesse de la forme de la nouvelle gare de Lorient.
Vers un réel effort d'investissements dans les infrastructures de transports
