Ancêtre du container, ce bâtiment unique à Marseille, imaginé par Paulin Talabot en 1856, a été conçu sur le modèle des Docks de Londres. "Après une première transformation dans les années 1990 qui fait de cet entrepôt un centre d'affaires, Les Docks, ici, connaissent une nouvelle fonctionnalité, avec la création d'un véritable lieu de vie avec 100 % de commerces indépendants", nous indique Marc Piétri, président de Constructa, qui a mené ce projet avec le soutien de la banque américaine JPMorgan.
Avant de nous rappeler ce vendredi 9 octobre lors d'une visite presse : "Avant tout, les Docks avaient été pensés comme une horloge universelle : 365 m de long pour les jours de l'année, 52 portes, une par semaine, 7 étages pour les jours de la semaine et 4 cours intérieures pour chacune des saisons."
Après deux ans de travaux orchestrés par l'agence d'architecture italienne 5+1AA Alfonso Femia Gianluca Peluffo, les Docks de Marseille ont alors ouvert au public ce samedi 10 octobre 2015.
"Historiquement les Docks sont positionnés sur la ligne de partage entre la mer et la ville, cette coupure forte et tranchée du territoire nous a permis de les transformer en lieu de dialogue, nous explique Alfonso Femia. Notre concept a pour vocation l'intégration des deux coeurs de la ville, celle urbaine et celle maritime. Les Docks deviennent un lieu perméable et poreux créant un paysage entre ville et nature. Cette relation se développe à travers deux axes Nord-Sud et Est-Ouest, le Nord pour la ville contemporaine, le Sud pour la ville historique, l'Est pour la ville moderne et l'Ouest pour le port reconquis."
La solution des 5+1AA a été une intervention sur le soubassement des Docks pour passer d'un système fermé à un système ouvert articulé grâce à des pénétrations, des transparences, créant un lieu qui se prolonge jusqu'à la mer.
La Région Ile-de-France veut mettre le bruit en sourdine
