"Ce tunnelier a été conçu de manière à traverser les 9 km de shistes et de grés qui le séparent de la descenderie de La Praz, nous explique Xavier Abad, directeur de travaux Spie batignolles TPCI. En contact avec le front, les 76 molettes de 19 pouces de sa roue de coupe (100 mm par minute) viennent briser la roche pour que la machine avance."
"En 2023, de premiers trains rouleront sur le Grand Paris express", B.Cathelain (SGP)
