Le deuxième tunnel de la Croix-Rousse, dédié aux transports en commun et aux modes de déplacement "doux" est inauguré ce jeudi 5 décembre. Il double l'axe routier du cœur de la ville, emprunté chaque jour par 47.000 véhicules.
Ça y est, piétons et cyclistes ont "leur" tunnel à Lyon. Le deuxième tube de l'ouvrage de la Croix-Rousse, initialement percé pour répondre à des questions de sécurité, suite à la catastrophe de l'incendie du tunnel du Mont-Blanc (1999), s'est trouvé une nouvelle vocation. Il doit permettre aux usagers des transports en commun et aux adeptes des modes de déplacement doux de se préserver de la circulation automobile.
Le tube, large de 10 mètres, comporte en effet une piste cyclable à double sens, une voie de bus en site propre et un trottoir. Ventilation, éclairage et vidéosurveillance ont été particulièrement étudiés pour améliorer son confort et sa sécurité. Les deux extrémités du tunnel ont fait l'objet d'une insertion paysagère poussée, grâce à des pierres naturelles et une végétalisation des voies d'accès. Si, dans un premier temps, les bus qui circulent dans l'ouvrage sont des véhicules Diesel classiques, ils seront remplacés à terme par des bus électriques permettant de ne pas rejeter de gaz carbonique dans le tube. Ce dernier ne sera pas ouvert 24h/24 mais fermera la nuit, entre 23h00 et 06h00 du matin.
Quant au premier tunnel, historique, percé en 1952, il a également fait l'objet d'un chantier de rénovation et a été rouvert à la circulation au début du mois de septembre 2013, après dix mois de fermeture. Chaque jour, environ 47.000 véhicules parcourent les 1.757 mètres du tracé entre Saône et Rhône. L'ensemble des travaux, mené par le groupe Vinci, aura nécessité un investissement de près de 283 M€.
