Six entreprises françaises ont signé un ensemble de contrats d'un montant de près de 440 M€ portant sur la phase 4A de la ligne 3 du métro du Caire (Egypte). Cette nouvelle phase couvrira 5,7 km et comprendra cinq stations, dont l'entrée en service est prévue pour 2018.
Une nouvelle fois, les entreprises françaises ont enlevé le marché d'extension du réseau de métro cairote. Pas moins de six d'entre elles ont signé des contrats pour un montant total de presque 440 M€, pour réaliser la tranche 4A de la ligne 3. Vinci Construction Grands Projets, Bouygues Travaux Publics, Colas et ETF-Eurovia Travaux ferroviaires, participeront à un consortium comprenant également les entreprises égyptiennes Orascom et Arab Contractors. Ce même groupement avait déjà collaboré sur les précédentes phases de cette ligne, partiellement ouverte.
En tout, 5,7 km de voies seront installées, desservant cinq stations. A terme, la ligne 3 du métro du Caire s'étendra sur 34 km pour 29 stations. Elle traversera toute la capitale égyptienne, d'est en ouest, afin de relier l'aéroport, situé à Héliopolis (au nord-est), au quartier de Mohandessin, à Gizeh (ouest). Les entreprises Thales et Alstom participeront également à l'extension du métro cairote. La seconde précise que le montant de ses contrats atteint près de 80 M€, pour la fourniture de solutions de signalisation Urbalis 200, de moteurs d'aiguillage, d'équipements électromécaniques dont une sous-station haute tension permettant d'alimenter le troisième rail, d'un système de ventilation ainsi que des ascenseurs et escalators. L'entreprise précise avoir été partenaire de longue date du métro du Caire, en livrant du matériel roulant, des solutions de signalisation, d'infrastructures et de service pour les lignes 1 et 2.
Une coopération franco-égyptienne suivie dans le temps
Alexandre Giogini, porte-parole adjoint du ministère des Affaires étrangères, déclare : "Cette réalisation majeure de la coopération franco-égyptienne, dont les précédentes phases ont reçu un appui financier de l'Etat français et des cofinancements européens, bénéficie quotidiennement à près de 4 millions d'usagers".La phase 1 des travaux de la ligne 3 a été achevée en 2012, tandis que la phase 2 a été inaugurée partiellement en mai 2014. S'il est prévu que la phase 4A soit mise en service au début de 2018, les tranches 3, 4B et 4C n'ont, en revanche, pas encore été attribuées. Au final, cette troisième ligne transportera plus de 750.000 personnes par jour. Il est estimé que la fréquentation du réseau de métro du Caire atteindra les 5 millions de voyageurs d'ici à la fin de la décennie, contre 4 millions aujourd'hui, dans une mégalopole qui comptera près de 20 millions d'âmes. La toute première ligne du métro avait été construite par Vinci dans les années 1980, selon un axe nord-sud sur 44 km (35 stations), et s'apparente davantage à un RER. La deuxième ligne, ouverte au milieu des années 1990, a également été bâtie par Vinci : d'une longueur de 22 km, elle comporte 20 stations.
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