Avec de telles dimensions, le transport joue un rôle important dans le chantier puisqu'il faut des camions de taille importante. Ces éléments, qui viennent de l'usine de Pujaut située à moins de 15 km, sont livrés progressivement de manière à éviter le stockage sur chantier. Ils sont montés dans la journée à l'aide d'une grue mobile et de plateformes élévatrices.
L'organisation doit être au cordeau car le chantier peut accueillir jusqu'à 10 camions par jour au plus fort de celui-ci : " (…) au plus haut des livraisons, nous pouvons avoir des rotations de camions toutes les 30 minutes (…)", glisse Sébastien Boccanfuso, conducteur de travaux KP1 Bâtiments. Dans un balai bien rodé, le gain de temps et de personnes sur chantier est sans équivoque : "Nous aurions mis 3 à 4 fois plus de temps sans la préfabrication. De même, nous avons seulement deux équipes au lieu d'une dizaine", explique Sébastien Boccanfuso. Dans ce mécano géant, la planification et la conception en bim ont été deux atouts indéniables.
Le premier immeuble collectif imprimé en béton 3D reçoit une ATEx du CSTB
