Le tunnel sous la Manche est parfois considéré comme le chantier du XXe siècle. Encore à ce jour, il s'agit en tout cas de la plus longue infrastructure sous-marine, avec ses 50km de long, dont près de 38km de section purement sous-marine.
Reliant Coquelles, en France, à Folkestone, au Royaume-Uni, il est en réalité composé de 3 tunnels. Les 2 tubes ferroviaires font 7,6m de diamètre, et sont distants de 22m. Entre les deux, et à 9m de chacun d'entre eux, se trouve un tunnel de service, de 4,8m de diamètre.
Le chantier, réalisé à l'aide de 11 tunneliers (l'un d'eux ayant été "retourné" pour forer dans l'autre sens), relève d'une prouesse technique, où rapidité et précisions étaient de mise.
Objectifs atteints pour Bouygues en 2022
