Le troisième et dernier tronçon du pont reliant l’île Seguin à la berge a été posé samedi au dessus de la Seine, à Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine). Baptisé «pont Renault», l’ouvrage affiche une longueur de 205 mètres pour un poids de 2.000 tonnes.
Longue de 80 mètres et pesant 900 tonnes, la troisième et dernière section du pont Renault a été posée samedi. L’ouvrage a été acheminé sur une barge depuis la Belgique où elle a été construite par les entreprises Buyck.
Conçu par l’architecte Marc Barani et construit par Bouygues Travaux Publics, le pont Renault s'intègre dans le projet d'aménagement de l'île Seguin-rives de Seine à l'emplacement des anciennes usines Renault-Billancourt. D’une longueur totale de 205 mètres et d’un poids de 2.000 tonnes, l’ouvrage métallique a été conçu pour un usage mixte. Il sera en effet partagé entre une partie piétonnière et une partie réservée aux voitures des usagers de l'île.
Le pont sera ouvert au public en 2009 lorsque le parking souterrain situé sur la berge et sous le pont sera achevé.
D'un coût total de 18 millions d'euros hors taxes, l’ouvrage est co-financé par la ville de Boulogne-Billancourt et la société anonyme à économie mixte (SAEM) Val-de-Seine.
Conçu par l’architecte Marc Barani et construit par Bouygues Travaux Publics, le pont Renault s'intègre dans le projet d'aménagement de l'île Seguin-rives de Seine à l'emplacement des anciennes usines Renault-Billancourt. D’une longueur totale de 205 mètres et d’un poids de 2.000 tonnes, l’ouvrage métallique a été conçu pour un usage mixte. Il sera en effet partagé entre une partie piétonnière et une partie réservée aux voitures des usagers de l'île.
Le pont sera ouvert au public en 2009 lorsque le parking souterrain situé sur la berge et sous le pont sera achevé.
D'un coût total de 18 millions d'euros hors taxes, l’ouvrage est co-financé par la ville de Boulogne-Billancourt et la société anonyme à économie mixte (SAEM) Val-de-Seine.
Caractéristiques techniques
Le pont est appuyé sur une culée inscrite dans le quai haut de l'île, sur une pile située en rive droite et sur une pile et une culée situées au droit d'un parking de 600 places. La structure porteuse est constituée d'un caisson métallique de hauteur variable supportant chaussée et piste cyclable. Hauteur du tablier variable de 1,65 m à 4 m.
Maître d'ouvrage : SAEM Val de Seine
Architecte : Marc Barani
Mandataire : Bouygues Travaux Publics
Le pont est appuyé sur une culée inscrite dans le quai haut de l'île, sur une pile située en rive droite et sur une pile et une culée situées au droit d'un parking de 600 places. La structure porteuse est constituée d'un caisson métallique de hauteur variable supportant chaussée et piste cyclable. Hauteur du tablier variable de 1,65 m à 4 m.
Maître d'ouvrage : SAEM Val de Seine
Architecte : Marc Barani
Mandataire : Bouygues Travaux Publics
