Les sociétés de BTP intéressées pour réaliser ce tunnel de 53 km sur la ligne à grande vitesse Lyon-Turin seront convoquées à Paris le 17 juin prochain.
Le concours pour le projet de tunnel de 53 km devant relier la France et l'Italie afin de réaliser la ligne ferroviaire à grande vitesse Lyon-Turin, a été lancé officiellement.
"A l'échéance mi-2006, le projet dit de référence devra être prêt et vers la fin de la même année ou le début de 2007, les premiers chantiers pourront commencer", a déclaré lors d'une conférence de presse Lorenzo Brino, directeur technique de Lyon Turin Ferroviaire (LTF), le consortium franco-italien créé pour construire ce tunnel. Au total, le chantier durera 8 ans, a ajouté M. Brino.
La galerie, devant relier Saint-Jean de Maurienne, côté français, à Bruzolo, côté italien, coûtera 6,7 milliards d'euros tandis que le coût total du projet de ligne à grande vitesse Lyon-Turin est d'environ 12,5 milliards d'euros, dont 20% devraient être financés par l'UE. Bruxelles a placé ce projet sur la liste de ses grands chantiers prioritaires.
Le 5 mai dernier, lors du sommet franco-italien à Paris, avait été signé un memorandum sur le financement de la liaison ferroviaire Lyon-Turin. Celle-ci servira à la fois pour les TGV (trains à grande vitesse) et le transport des marchandises.
Les sociétés de BTP intéressées pour réaliser cet ouvrage seront convoquées à Paris le 17 juin prochain et à Rome, le jour suivant.
"A l'échéance mi-2006, le projet dit de référence devra être prêt et vers la fin de la même année ou le début de 2007, les premiers chantiers pourront commencer", a déclaré lors d'une conférence de presse Lorenzo Brino, directeur technique de Lyon Turin Ferroviaire (LTF), le consortium franco-italien créé pour construire ce tunnel. Au total, le chantier durera 8 ans, a ajouté M. Brino.
La galerie, devant relier Saint-Jean de Maurienne, côté français, à Bruzolo, côté italien, coûtera 6,7 milliards d'euros tandis que le coût total du projet de ligne à grande vitesse Lyon-Turin est d'environ 12,5 milliards d'euros, dont 20% devraient être financés par l'UE. Bruxelles a placé ce projet sur la liste de ses grands chantiers prioritaires.
Le 5 mai dernier, lors du sommet franco-italien à Paris, avait été signé un memorandum sur le financement de la liaison ferroviaire Lyon-Turin. Celle-ci servira à la fois pour les TGV (trains à grande vitesse) et le transport des marchandises.
Les sociétés de BTP intéressées pour réaliser cet ouvrage seront convoquées à Paris le 17 juin prochain et à Rome, le jour suivant.
