Lafarge Bétons a décidé de rénover sa centrale à béton située à Gennevilliers (92). Pour ce faire, elle a fait appel au transport fluvial et à la société Taillefer pour la préfabrication de pièces monumentales en atelier.
Afin de rénover sa centrale à béton de Gennevilliers, Lafarge Bétons a mis en place un dispositif faisant appel au transport fluvial et à la société Taillefer, spécialiste de la fabrication de grandes pièces. Ce dispositif permet ainsi de rénover la centrale en un temps record, soit 4 semaines, du 7 décembre au 11 janvier 2010, tout en préservant la sécurité du personnel et de l'environnement.
Cette centrale est la deuxième plus importante en France de Lafarge. Elle constitue un élément essentiel de son dispositif industriel francilien grâce à ses deux lignes de production, ses 7 possibilités de granulats, ses 6 liants différents et ses 15 adjuvants permettant la fabrication de plus de 400 formules de bétons.
Mais construite en 1964, elle nécessitait une rénovation complète des deux tours à agrégats «qui avec le temps étaient attaquées par le frottement naturel des granulats», explique Thomas Thierry, directeur industriel de la BU Nord Lafarge Bétons.
Véritable challenge industriel
«Cette rénovation doit se faire en un temps record, pour ne pas pénaliser la production», ajoute Thomas Thierry, qui est de 140.000 m3/an, tout en prenant en compte des différentes spécificités de la centrale : un process comprenant un élévateur à godets, plus difficile à démonter qu'un simple tapis roulant, et un accès difficile aux tours à agrégats, encastrées entre le quai, la salle technique et les silos à ciment restant en place.
Lafarge a donc choisi le projet de la société Taillefer, basée à Caen et spécialisée dans la réalisation d'ensembles de chaudronnerie industrielle destinés au stockage. Disposant d'un bureau d'études et d'une unité de fabrication intégrés, Taillefer proposait un projet combinant préfabrication en atelier et transport fluvial répondant parfaitement au cahier des charges.
Préfabrication d'une des 3 pièces monumentales
Chaque tour comprend 6 compartiments de 50 m3, tous munis de déflecteur pour une vidange intégrale, permettant d'accueillir ainsi 6 sortes de granulats différents par tours.
fabrication de cônes chez Taillefer
Fabrication du cône qui se situe au-dessus des tours et qui constitue le stock à agrégats. Pour ce chantier, la préfabrication en atelier des 3 pièces principales (deux tours à agrégats et le cabanage) ont permis de réduire le temps d'intervention sur site et donc la période d'arrêt de production. Elle limite également les interventions humaines en hauteur diminuant ainsi les risques sur chantier.
Un poids de 42 tonnes
Les deux tours à agrégats de cette centrale de Gennevilliers sont en tôle d'acier et d'une hauteur de 15 mètres. Leur partie basse est équipée d'un blindage en tôle anti-abrasion, d'une dureté de 400 brinnels, pour une haute tenue à l'abrasion.
D'une profondeur de 8 mètres
Le cabanage d'une hauteur de 5 mètres a également été fabriqué à Caen chez Taillefer. Il se place au-dessus des tours et intègre en son sein le process complet pour distribuer les agrégats dans chaque tour (distributeur rotatif, tapis convoyeur à deux sens de rotation...). Après son arrivée sur le site de Gennevilliers par bateau, il sera installé à l'aide d'une grue mobile de 600 tonnes.
Lors de l'approvisionnement par voie fluvial
La livraison des pièces s'est effectuée par bateau sur le site de Gennevilliers. En effet, disposant d'un accès direct aux quais du port maritime de Caen, la société Taillefer a pu acheminer en un seul bateau les 3 pièces monumentales jusqu'à la centrale de Gennevilliers située sur une darse reliée à la Seine. Ce mode de transport obligatoire, compte tenu de la taille des pièces préfabriquées, a permis de préserver l'environnement.
Dépose d'une partie de l'ancienne centrale
Après la livraison des éléments par bateau sur le site de Gennevilliers et le pré-montage au sol, le démontage des tours s'est achevé, en laissant les silos à ciment et les élévateurs à godets en place, ainsi que le nettoyage et le dé-câblage de la partie haute. Ici, les anciens tapis sont détruits.
