Le groupe Lafarge a accepté de retirer plus de 2.000 tonnes de déchets cancérigènes d'un navire affrété par l'une de ses filiales, qui a coulé au large des côtes turques en septembre dernier.
Le navire a fini par sombrer en septembre dernier, avec une cargaison de 2.200 tonnes de cendres toxiques à bord, appartenant à Lafarge Asland SA, filiale espagnole du cimentier français.
Ankara attend que Lafarge envoie «le plus vite possible» un navire destiné à récupérer les déchets, a-t-il dit, précisant que le directeur général (de Lafarge en Turquie, ndlr) lui avait confirmé l'accord jeudi. Le gouvernement espagnol a proposé son aide pour retirer la cargaison, mais Ankara a négocié directement avec Lafarge, a annoncé vendredi le ministre turc de l'Environnement, Osman Pepe.
Le coût de l'opération, estimé à 1,5 million de dollars (1,16 million d’euros), sera assumé par Lafarge, selon des responsables officiels. Les autorités turques ont fermé la zone où le bateau a coulé et vérifié régulièrement qu'aucune substance toxique ne s'échappait de l'épave. Les 2.200 tonnes de déchets pourraient contaminer 300.000 tonnes d'eau.
Le navire, le Ulla, immatriculé à Saint-Vincent (Caraïbes), est arrivé en Turquie en février 2000 après que l'Algérie, sa destination initiale, a refusé de débarquer la cargaison. Il a ensuite rouillé pendant plus de quatre ans dans le port d'Iskenderun (sud-est) avant de couler en septembre. En 2001, l'Espagne a infligé à Lafarge Asland une amende de 30.050 euros pour avoir, à 18 reprises, transporté le même type de déchets sans autorisation.
Ankara attend que Lafarge envoie «le plus vite possible» un navire destiné à récupérer les déchets, a-t-il dit, précisant que le directeur général (de Lafarge en Turquie, ndlr) lui avait confirmé l'accord jeudi. Le gouvernement espagnol a proposé son aide pour retirer la cargaison, mais Ankara a négocié directement avec Lafarge, a annoncé vendredi le ministre turc de l'Environnement, Osman Pepe.
Le coût de l'opération, estimé à 1,5 million de dollars (1,16 million d’euros), sera assumé par Lafarge, selon des responsables officiels. Les autorités turques ont fermé la zone où le bateau a coulé et vérifié régulièrement qu'aucune substance toxique ne s'échappait de l'épave. Les 2.200 tonnes de déchets pourraient contaminer 300.000 tonnes d'eau.
Le navire, le Ulla, immatriculé à Saint-Vincent (Caraïbes), est arrivé en Turquie en février 2000 après que l'Algérie, sa destination initiale, a refusé de débarquer la cargaison. Il a ensuite rouillé pendant plus de quatre ans dans le port d'Iskenderun (sud-est) avant de couler en septembre. En 2001, l'Espagne a infligé à Lafarge Asland une amende de 30.050 euros pour avoir, à 18 reprises, transporté le même type de déchets sans autorisation.
