La cour ferroviaire sera constituée de deux voies ferrées en chaussée destinée au déchargement de trains et d'une zone pour l'évolution de grues mobiles. Huit voies ferrées sous portique de 750 m et deux portiques de manutention seront également aménagés.
Le chantier de la plateforme multimodale du Havre sur de bons rails
Sébastien Chabas, le 24/04/2014
