La construction de la plus grande écluse du monde au port d'Anvers avance à grand pas : avec une longueur de 500 mètres, l'écluse du Deurganckdok réalisée par Eiffage Benelux, CEI DE Meyer et Jan De Nul sera mise en service en 2016. Le projet est pharaonique : cela correspond à la taille de 28 bus parqués pare-chocs contre pare-chocs. "Avec sa largeur de 68 mètres, elle sera comparable à une autoroute à 19 voies !", assure le groupe Eiffage dans un communiqué.
Des chiffres de génie civil à couper le souffle
Les autres chiffres sont à couper le souffler : la construction de l'écluse, des ponts et des accessoires nécessite au total 22.000 tonnes d'acier, soit trois fois plus que les 7.300 tonnes d'acier qui constituent la tour Eiffel. Sans compter : 795.000 m3 de béton armé. Pour autant, même si les dimensions de l'écluse sont gigantesques, le chantier nécessite une précision "millimétrée".Les travaux de construction ont débuté à l'automne 2011, rappelle Eiffage. Et l'excavation du puits de fondation a duré tout l'été 2014. Les entreprises assureront ensuite les activités de bétonnage jusqu'à la fin 2014. Pendant toute cette période, les équipes d'Eiffage Benelux s'attèlent également à la réalisation des structures en acier.
"Le dragage final devrait durer un an, de la fin 2014 à la fin 2015, après quoi l'écluse pourra entrer en service dès le début de l'année 2016", note Eiffage. Tout comme la Berendrechtsluis au nord du port d'Anvers, la nouvelle écluse sur la rive gauche de l'Escaut atteindra 68 mètres de largeur et 500 mètres de longueur. Et le fond de l'écluse sera situé à 17,80 mètres en dessous du niveau de la mer DNG (niveau 0 belge), conclut Eiffage. Coût du projet : 273 millions d'euros.
Chez Eiffage, "nous n'avons jamais traité autant de grandes affaires" (Benoît de Ruffray)
