La taille réduite de la parcelle, avec ces arbres centenaires, a contraint les possibilités de stockage sur site durant le chantier. "Nous ne pouvions pas stocker au pied des arbres pour ne pas créer de contraintes sur leurs racines", explique le directeur travaux. Et impossible de s'étendre au-delà de l'emprise.
D'autant plus que de nombreux autres chantiers étaient en cours en même temps que celui de la cité administrative d'État. "La tour To-Lyon était en construction, la restructuration de la gare était en cours, une importante opération de démolition avait lieu en face de nous…"
D'autant plus que de nombreux autres chantiers étaient en cours en même temps que celui de la cité administrative d'État. "La tour To-Lyon était en construction, la restructuration de la gare était en cours, une importante opération de démolition avait lieu en face de nous…"
La logistique a donc représenté un enjeu majeur autour de ce projet, plus que sur d'autres, à la fois à cause du manque de place mais aussi des potentielles difficultés de trafic dans le quartier. "Nous avons utilisé le dispositif Reguly, solution mise en place avec Colas sur le quartier pour fluidifier et réguler le trafic et les livraisons ses nombreux chantiers", ce qui a permis de gagner en efficacité. Une personne était par ailleurs détachée à temps plein pour gérer tous ces aspects logistiques et s'assurer que les approvisionnements, les livraisons et le stockage se déroulent sans heurt.
"Une limite a été franchie concernant l'acceptabilité des projets" V.Lavergne (architecte)
