La gare de Villejuif-IGR compte parmi les plus importantes du futur réseau de transport. S'y croiseront les lignes 15 sud donc, mais également 14. C'est aussi l'une des plus profondes, après celle de Saint-Maur/Créteil.
Autre particularité : le puits de la gare fait 60m de diamètre, et comprend des amorces de 25m de part et d'autre. Un détail auquel il a fallu tenir compte dans la dernière étape de la traversée du tunnel.
Vers un réseau de cars express francilien complémentaire au Grand Paris Express ?
