Ce projet, attendu depuis une trentaine d'années, consistant à réaliser une voie rapide urbaine gratuite d'une dizaine de kilomètres, à Marseille, vient d'être décroché par le groupe de BTP Bouygues Construction. La rocade signée en PPP devrait être livrée en octobre 2017.
"C'est le plus important projet d'infrastructures attribué en France en 2013", s'est félicité Bouygues Construction, ce mardi 8 octobre, dans un communiqué, après avoir décroché le contrat de partenariat pour le contournement routier au Nord de la ville de Marseille. Un consortium*, mené par le groupe de BTP, a signé en effet avec le ministère des Transports un contrat pour la nouvelle rocade de contournement de Marseille (Ndlr : L2), d'une durée de 30 ans et d'un montant de 620 millions d'euros.
Ce projet, vieux d'une trentaine d'années, prévoit de concevoir une voie rapide urbaine gratuite d'une dizaine de kilomètres, qui reliera les autoroutes A7 au nord et A50 à l'est, afin de contourner le centre-ville et délester les boulevards faisant aujourd'hui fonction de rocade.
Un PPP sur 30 ans
"Ce partenariat public-privé d'une durée de 30 ans porte sur le financement, la conception, la construction, l'entretien, la maintenance et le renouvellement des ouvrages et équipements de cette infrastructure", précise également le groupe de BTP Bouygues.
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"Deux tronçons distincts seront réalisés: la construction neuve d'une section au nord de la ville (4,1 km) et l'achèvement de la construction de la section est (5,5 km), démarrée il y a une vingtaine d'années", indique également Bouygues. Et d'ajouter : "Les travaux mobiliseront plus de 500 personnes en période de pointe et dureront quatre ans, pour une livraison de l'ensemble de la liaison en octobre 2017."
*Outre, Bouygues Construction et des filiales du groupe Bouygues, le consortium comprend les societés de BTP Colas Midi-Méditerranée et Spie batignolles, le groupe de conseil et d'ingéniérie Egis, la société de financement Meridiam Infrastructure et la filiale de la Caisse des Dépôts CDC Infrastructure.
