LE RENDEZ-VOUS VÉHICULE UTILITAIRE. Dans le cadre de sa démarche environnementale, Kiloutou teste actuellement un Ellectramobilys Muses, un Vul compact 100% électrique, dans une version benne triverse. Une approche originale et totalement assumée.
La société de location de matériel Kiloutou a décidé, dans le cadre de sa démarche de réduction des émissions de CO2 globales et de sa flotte de matériel et de véhicules, de tester un petit utilitaire léger 100% électrique, le Muses. Ce Vul compact équipé d'une benne triverse a été présenté à l'occasion du dernier Mondial de l'Auto sur le stand du constructeur français.
Un choix original
Le choix de ce Vul électrique est ainsi justifié par Audrey Miclard, directrice du développement durable du groupe Kiloutou : "Notre politique de développement durable est d'être plus vertueux en termes d'émissions de CO2. Plus de 60% de nos émissions directes sont liées à notre flotte de transport (véhicules légers et lourds). Surtout, environ 2/3 des émissions du groupe sont liées aux matériels proposés en location : matériel de terrassement, d'élévation, outillage et véhicules. Parmi les véhicules de location, les camions bennes représentent la part la plus importante des émissions de CO2. Nous disposons de beaucoup de ces véhicules et ils consomment beaucoup de carburant à l'année." Face à ces enjeux mais aussi ceux liés à la mise en place des zones à faibles émissions (ZFE), Kiloutou a recherché un petit véhicule urbain pour appréhender ces nouvelles problématiques. "Notre choix s'est porté sur le Muses pour plusieurs raisons. Ce petit utilitaire électrique est très innovant. Il est éco-conçu et l'aspect environnemental a été pris en compte sur toute la chaîne de production notamment avec une diminution de la quantité de matière utilisée pour sa fabrication : 40% de matière en moins nécessaire à sa fabrication, dont deux fois moins de matière (lithium, cobalt et manganèse) dans sa batterie. Sa faible consommation énergétique lui permet de se contenter d'une batterie de plus faible capacité. Le fait de pouvoir interchanger le pack batterie est aussi un point intéressant pour nous puisqu'il permet de limiter le temps d'immobilisation pour sa recharge. Un point essentiel pour nos clients dont les usages ne sont pas toujours compatibles avec un temps d'immobilisation long."
Pour des usages précis
Si Audrey Miclard reconnaît le design un peu "jouet" du véhicule, le fait qu'il soit léger tout en disposant d'une autonomie de 130 à 260 kilomètres avec une charge utile de 670 kilos le "rend compatible avec certains usages en milieu industriel ou sur de grands chantiers". Le Muses dispose aussi d'un seuil de chargement très bas ainsi qu'un poste de conduite central qui en fait "un allié de prévention et de sécurité pour ses utilisateurs". Pour l'instant, un seul Muses équipé d'une benne triverse est en test pendant six mois dans une centrale nucléaire. "Nous verrons après ce test comment se projeter avec ce type de véhicule et quels sont les usages et clients potentiellement intéressés", explique Audrey Miclard. La directrice du développement durable reconnait ainsi réfléchir au déploiement d'autres versions du petit VU électrique tricolore, notamment en fourgon pour les livraisons du groupe en milieu urbain : "Notre démarche environnementale est globale et notre objectif à court terme, d'ici 2025, est de disposer d'une flotte d'utilitaires composée de modèles électriques ou fonctionnant à l'éthanol. Pour la partie utilitaire, nous estimons passer au 100 % électrique d'ici 2030." Audrey Miclard étudie aussi de près la solution de l'hydrogène même si, pour le moment, les prix de vente des véhicules soient encore prohibitif. Affaire à suivre.
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