L'Iveco Daily passe en version électrique

 

Une gamme complète

 

"Conçu pour être le 'jumeau électrique' de l'emblématique Daily, le eDaily couvre toutes les applications du Daily et conserve les caractéristiques qui ont fait sa renommée : robustesse, fiabilité, polyvalence, capacité de charge, possibilités de carrossage et performances. Il permet ainsi aux professionnels d'effectuer leur transition énergétique sans concession", résume Amaury Bouchet, directeur commercial France utilitaire. De fait, la gamme du eDaily est complète et calquée sur celle des thermiques. Elle comprend des fourgons (en roues simples ou jumelées selon les versions) en cinq longueurs et trois hauteurs autorisant des volumes utiles allant de 7,3 à 19,6 m3. Ainsi que des châssis en six longueurs (roues simples ou jumelées), en cabine simple ou double. Toutes les variantes de carrosseries sont envisageables avec des PTAC allant de 3.5 à 7.2t. Le eDaily peut aussi être équipé d'une prise de force (ePTO) nécessaire à certaines applications professionnelles. Les versions 3.8 et 4.2t roues simples et 4.2 et 4.5t roues jumelées peuvent être conduites avec le permis B. Dans ce cas, la vitesse maxi est bridée à 90 km/h afin de répondre à la législation contre 120 km/h pour les versions 3,5t non bridées. Les charges utiles des versions détarées sont très élevées et même supérieures à celles des modèles diesel équivalents.

 

Trois packs de batterie au choix

 

Le eDaily repose sur le même solide châssis qui a fait la réputation du modèle. Iveco a développé un système de packs de batterie, d'une puissance unitaire de 37 kWh. Il est possible d'équiper le eDaily d'un à trois packs de batteries permettant ainsi d'adapter l'autonomie du modèle aux futurs besoins. Chaque pack de 37 kWh permet une autonomie d'un peu plus de 100 kilomètres (norme WLTP). Si nécessaire, en cours de vie ou lors d'un achat d'occasion, il est possible d'ajouter une ou deux batterie(s) pour répondre aux nouveaux besoins (si cela est techniquement possible bien entendu, notamment par rapport à l'espace disponible dans le châssis). Les packs de batteries sont garantis 8 ans et 160.000 km en version une batterie et 8 ans 250.000 km pour les versions deux et trois packs. Côté recharge, le eDaily est doté en série d'un chargeur de 11 kW AC permettant une recharge complète d'un pack en 3h10 (6h20 pour deux packs et 9h30 pour trois packs). En option, le chargeur 22 kW AC permet une recharge complète d'un pack en 1h30, de deux packs en 3h10 et de trois packs en 4h50. Enfin, le chargeur rapide DC 40 kW (une batterie) ou 80 kW (deux et trois batteries) permet une recharge de 20 à 80 % en 30 à 50 minutes.

 

 

Toujours aussi costaud

 

L'Iveco Daily s'est forgé sa réputation sur ses capacités d'emport et son endurance. Heureusement, au fil des ans, il est aussi devenu plus confortable que par le passé et peut désormais rivaliser de ce point de vue avec les meilleurs, même si la finition intérieure reste dans la moyenne. Seuls quelques détails, dont le tableau de bord spécifique, différencient le eDaily. Avec 190 ch et 400 Nm, le eDaily est capable d'accélérer fort, y compris sous forte charge. La vitesse maxi (90 ou 120 km/h) peut facilement être atteinte et maintenue. Attention, dans ces conditions, à l'autonomie qui a alors tendance, comme sur tous les véhicules électriques, à baisser rapidement. En ville, le système de récupération d'énergie (trois niveaux sélectionnables via le levier de vitesse de type boîte auto) permet de maintenir le niveau de la batterie. Les suspensions classiques, prévues pour encaisser la charge, génèrent de nombreuses remontées ; heureusement, le conducteur peut profiter d'un siège suspendu ; les passagers sont, eux, beaucoup moins gâtés. Les prix des fourgons roues simples (de 3.5 à 4.2t) vont de 56.920 à 81.625 € HT. Les fourgons roues jumelées (4.2 à 7.2t) sont affichés de 87 .25 à 100.275 € HT. Quant aux châssis-cabine, les prix vont de 55.320 € HT à 86.505 € HT. Des tarifs élevés compte tenu des nombreuses options également disponibles et souvent nécessaires pour disposer d'un Daily doté des derniers équipements de sécurité et de confort disponibles.