A l'occasion du Comité interministériel d'aménagement et de compétitivité des territoires (CIADT), le ministre des Transports, Dominique Perben, a confirmé vendredi que le gouvernement autorisait désormais le recours aux partenariats publics-privés (PPP) dans le secteur des transports.
Dans la «continuité» du programme d'infrastructures décidé en décembre 2003 lors d'un précédent CIADT (ancienne dénomination du CIACT), le gouvernement a décidé de 94 projets principaux d'infrastructures ferroviaires, routières, fluviales, aéroportuaires et maritimes, a indiqué M. Perben vendredi au cours d'une conférence de presse.
Une partie des projets d'infrastructures, au nombre de 21, seront susceptibles d'être financés par des PPP, comme la desserte ferroviaire de l'aéroport parisien de Roissy, la ligne à grande vitesse Aquitaine ou encore l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes (près de Nantes). Parmi ces projets de PPP figurent une bonne moitié de projets autoroutiers, qui utilisent la formule de la concession de service public, a encore précisé le ministère des Transports. «Grâce à ces financements innovants et pour la première fois en France, trois lignes ferroviaires à grande vitesse seront engagées simultanément en 2006 (Perpignan-Figueras, le TGV Est Européen et le TGV Rhin-Rhône)», a affirmé M. Perben.
Par ailleurs, les ressources de financement de l'agence de financement des infrastructures de France (Afitf) ont été confirmées à l'occasion de ce CIACT, notamment le versement de 4 milliards d'euros issus de la privatisation des sociétés d'autoroutes, dont le gouvernement attend entre 12 et 14 milliards.
Une partie des projets d'infrastructures, au nombre de 21, seront susceptibles d'être financés par des PPP, comme la desserte ferroviaire de l'aéroport parisien de Roissy, la ligne à grande vitesse Aquitaine ou encore l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes (près de Nantes). Parmi ces projets de PPP figurent une bonne moitié de projets autoroutiers, qui utilisent la formule de la concession de service public, a encore précisé le ministère des Transports. «Grâce à ces financements innovants et pour la première fois en France, trois lignes ferroviaires à grande vitesse seront engagées simultanément en 2006 (Perpignan-Figueras, le TGV Est Européen et le TGV Rhin-Rhône)», a affirmé M. Perben.
Par ailleurs, les ressources de financement de l'agence de financement des infrastructures de France (Afitf) ont été confirmées à l'occasion de ce CIACT, notamment le versement de 4 milliards d'euros issus de la privatisation des sociétés d'autoroutes, dont le gouvernement attend entre 12 et 14 milliards.
