La SNCF a annoncé mercredi la création d’une filiale d'ingénierie. Baptisée Inexia, elle est destinée à «reprendre les activités d'ingénierie de la SNCF sur le marché concurrentiel et à les développer».
«Le marché de l'ingénierie française s'est largement ouvert à la concurrence depuis la création en 1997 de Réseau Ferré de France (RFF)» et «il va encore fortement évoluer avec la décision de réaliser les prochaines lignes à grande vitesse dans le cadre d'une délégation de service public ou d'un partenariat public-privé», a annoncé mercredi la SNCF.
Dans ce cadre, la SNCF a décidé de créer Inexia, une filiale d’ingénierie. L'une des premières missions de la nouvelle filiale, qui aura le statut de société anonyme (SA), sera de participer, au sein de groupements en cours de formation, aux consultations que devrait lancer RFF pour la réalisation de la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux ou du contournement de Nîmes et Montpellier, selon le communiqué.
Localisée à La Plaine Saint-Denis (Seine-Saint-Denis), Inexia emploiera environ 250 personnes en 2007 et sera dirigée par Gilles Cartier, actuel directeur adjoint de la Direction de l'Ingénierie de la SNCF.
L'ingénierie est «aujourd'hui au sein de la SNCF une composante essentielle de la maîtrise du système ferroviaire et de sa sécurité; c'est aussi un pôle important d'innovation dans ce domaine», explique la SNCF dans un communiqué. Et d’ajouter : «Parmi le cercle très restreint des ingénieries ferroviaires capables de maîtriser complètement la conception et la mise en service de lignes exploitées à plus de 270 km/h, elle est certainement celle qui a le plus long réseau à son actif», ajoute la SNCF.
Rappelons que début juillet, la réunion du comité central d'entreprise (CCE) de la SNCF sur le «projet de filialisation de l'ingénierie» avait tourné court, les élus du personnel ayant quitté la salle après une déclaration commune dénonçant ce projet, selon la CGT.
Dans ce cadre, la SNCF a décidé de créer Inexia, une filiale d’ingénierie. L'une des premières missions de la nouvelle filiale, qui aura le statut de société anonyme (SA), sera de participer, au sein de groupements en cours de formation, aux consultations que devrait lancer RFF pour la réalisation de la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux ou du contournement de Nîmes et Montpellier, selon le communiqué.
Localisée à La Plaine Saint-Denis (Seine-Saint-Denis), Inexia emploiera environ 250 personnes en 2007 et sera dirigée par Gilles Cartier, actuel directeur adjoint de la Direction de l'Ingénierie de la SNCF.
L'ingénierie est «aujourd'hui au sein de la SNCF une composante essentielle de la maîtrise du système ferroviaire et de sa sécurité; c'est aussi un pôle important d'innovation dans ce domaine», explique la SNCF dans un communiqué. Et d’ajouter : «Parmi le cercle très restreint des ingénieries ferroviaires capables de maîtriser complètement la conception et la mise en service de lignes exploitées à plus de 270 km/h, elle est certainement celle qui a le plus long réseau à son actif», ajoute la SNCF.
Rappelons que début juillet, la réunion du comité central d'entreprise (CCE) de la SNCF sur le «projet de filialisation de l'ingénierie» avait tourné court, les élus du personnel ayant quitté la salle après une déclaration commune dénonçant ce projet, selon la CGT.
