Le pont Henri-Konan-Bédié qui traverse la lagune Ebrié, au cœur de la capitale ivoirienne, a été officiellement inauguré, après un peu plus de deux ans de travaux. Construit par Bouygues Travaux Publics, DTP et VSL, il a représenté un investissement de plus de 230 M€.
Le troisième pont d'Abidjan, le pont Henri-Konan-Bédié, a été inauguré. Il relie le quartier Riviera, au nord, et Marcory, au sud, séparés par un bras de lagune de 1,5 km de large. L'ouvrage, composé de deux fois trois voies sera emprunté quotidiennement par 100.000 véhicules. Le pont constitue le centre névralgique d'un nouvel axe routier de 6,7 km comprenant également un échangeur (16 tabliers sur trois niveaux), deux tronçons d'autoroutes et un péage de 21 voies. C'est le groupe français Bouygues Construction, au travers de sa filiale Bouygues Travaux Publics et de sa société Socoprim (créée pour la réalisation du projet et qui a pour actionnaires Bouygues TP, Total CI, PAIDF, l'Etat ivoirien et la Banque Nationale d'Investissement), qui avait été choisi, en 2012, pour le réaliser. "Avec ce nouvel axe routier, les habitants d'Abidjan vont pouvoir bénéficier d'une circulation facilitée. En plus de désenclaver l'arrière-pays, ces nouvelles infrastructures faciliteront également l'acheminement de marchandises vers le premier port de la côte d'Afrique de l'Ouest", a déclaré Philippe Bonnave, le directeur général délégué de Bouygues Construction.
Une concession de premier plan
En période de pointe, le chantier qui avait démarré en septembre 2012, a mobilisé plus de 1.500 personnes. Dès 2011, un effort avait été entrepris localement, afin de recruter et former des collaborateurs en génie civil. Les travaux, qui ont duré 25 mois, ont représenté un montant total de 232 M€ dont le financement a été apporté par un ensemble de banques d'investissement et de développement (Banque Africaine de Développement, Banque d'Investissement et de Développement de la CEDEAO, Société Financière Africaine, Fonds Panafricain de Développement des Infrastructures, Agence de garantie de la Banque Mondiale…). Socoprim gèrera l'exploitation et la maintenance de l'ouvrage pendant 30 ans, en faisant une des premières concessions d'Afrique de l'Ouest.Le groupe français Bouygues Construction participe également à la construction d'une ligne ferroviaire dans la capitale ivoirienne, totalement engorgée.
Grand Témoin : Frédéric Gardès, P-dg du groupe Colas
