Alors que le salon International de la logistique a ouvert ses portes mardi à Paris, le spécialiste du conseil en immobilier industriel, EOL, vient de réaliser une étude sur le marché francilien de l'immobilier logistique. Résultat : ce sont les bâtiments et les entrepôts existants qui sont les plus convoités par les entreprises.

Avec plus de 27 transactions de plus de 10.000 m2 en 2006, le marché immobilier logistique d'Ile de France est en plein essor. La surface placée en 2006 s'élève à 720.000 m2 soit l'équivalent de l'année précédente.

Selon l'enquête* publiée par EOL, 60% des opérations sont effectuées par des prestataires logistiques, ce qui représente le taux le plus élevé depuis 5 ans. Les bâtiments les plus prisés sont ceux déjà construits. Au total, 85% des transactions interviennent sur des bâtiments existants ou en cours de livraison. Concernant la location, les loyers diffèrent d'un secteur à l'autre avec un prix annuel allant de 42 à 55 euros/m2/an.

Le stock de bâtiments disponibles sous 12 mois est stable et atteint autour de 300.000 m2 au nord de l'Ile de France et 480.000 m2 au sud.

Au total, le parc immobilier d'entrepôts en Ile de France est de 7 millions de m2 alors que celui de la France affiche 80 millions de m2.

+25% du volume des transactions en France

De son côté, le groupe conseil Atisreal a aussi publié en février 2007 une étude sur les plateformes logistiques en France. Cette dernière révèle que la marché «a diminué de 15% tandis que les transactions, portées par la région parisienne ont connu une augmentation de 25% par rapport à 2005». Toujours selon cette enquête «la dorsale nord-sud qui s'étend de Lyon à Marseille en passant par l'Ile de France et Lyon qui concentre les trois quarts de l'offre et des transactions de l'hexagone». D'autre part, un important volume d'entrepôts est en cours de construction, ce qui limite le risque de sous-offres. Enfin, dans un souci de développement durable et de respect pour l'environnement, les entrepôts ont changé leur physionomie ces dernières années. Ils sont plus colorés, mieux arborés, plus vitrés possèdent des façades conçues par des architectes. Et ces plateformes ne sont plus simplement utilisées pour le stockage et le transport mais également pour remplir des services de montages, services après vente ou encore des activités de bureaux.

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