Les bâtiments, vendus de gré à gré, ont été cédés par l'Etat à un "prix d'équilibre" de 93 M€. Charline Avenel détaille : "Pour l'ensemble du projet, le budget est de 190 M€, dont une partie de taxes et de frais annexes. Il sera financé par un emprunt de 160 M€ plus 30 M€ d'apports, dont 20 M€ de la part de mécènes et donateurs, et 10 M€ de fonds propres". La transaction, intervenue en décembre 2016, a débouché sur une année de concertations et de négociations, afin de laisser le temps à Sciences Po de trouver la meilleure équipe. "En tout, 19 candidatures ont été reçues et quatre ont été sélectionnées en mai 2017. Celle menée par Sogelym Dixence a été retenue, et le projet est aujourd'hui très mature, quasiment prêt au dépôt du permis de construire et au lancement des travaux".
Vers un réseau de cars express francilien complémentaire au Grand Paris Express ?
