Devenues le symbole infortuné de l'urbanisme des années 1970, les Halles, qui abritent le plus grand centre commercial de centre-ville de France, ont déjà connu bien des avatars.
L'histoire mouvementée de ce vaste ensemble de 33 hectares commence en 1135, lorsque Louis VI décide de déplacer le marché central de la place de Grève -aujourd'hui place de l'Hôtel de ville- au lieu-dit "les Champeaux", dans le quartier actuel des Halles.
C'était alors la campagne marécageuse. Au fil des années, le marché est enserré de constructions et sillonné de rues: Montorgueil, Quincampoix, du Jour, de l'Arbre sec... Au 18ème siècle, les Halles commencent à s'engorger.
En 1789, le cimetière des Innocents est à son tour aménagé en marché aux fleurs, fruits et légumes.
Des problèmes d'hygiène et de circulation surgissent. Un concours d'architecte est lancé en 1848. Il sera remporté par Victor Baltard : dix pavillons aux parois de verre et aux colonnettes en fonte, construits de 1852 à 1870, les deux derniers en 1936.
Croissance des besoins, saturation, rationalisation des circuits : en 1963, le transfert est décidé.
Le 27 février 1969, après huit siècles d'existence, le "ventre de Paris" et ses marchés de gros déménagent à Rungis pour les fruits et légumes et à La Villette pour la viande (qui rejoindra plus tard Rungis). Les Parisiens assistent avec tristesse à la disparition de ce quartier pittoresque à l'atmosphère unique, immortalisée par Zola.
Point final du transfert, les pavillons du Second Empire sont détruits en août 1971, ouvrant le gigantesque et durable "trou" boueux où sera tourné une manière de western, "Touche pas à la femme blanche" de Marco Ferreri.
En 1974, Valéry Giscard d'Estaing, élu président décide l'abandon d'un projet de centre de commerce international au profit d'un "grand jardin à la française". La RATP construit une immense gare, où convergent RER et métros.
En 1978, Jacques Chirac, élu maire de Paris, se proclame "architecte en chef" et abandonne un projet de l'Espagnol Ricardo Bofill. La dernière tranche des travaux du forum, construit sur quatre niveaux souterrains, sera achevée en 1985. Les jardins, au pied de l'église Saint-Eustache, seront ouverts au public un an plus tard.
Mais les Halles ont mal vieilli, esthétiquement et fonctionnellement.
En juin 2003, Bertrand Delanoë lance leur "rénovation". Il choisit une procédure de "marché de définition", pour laisser toutes les options ouvertes, estimant qu'il faut "prendre des risques".
En avril 2004, quatre équipes d'architectes (Mangin, Koolhaas, Nouvel, Maas) présentent des plans et maquettes, révisées à la baisse dans une deuxième phase.
Le 15 décembre, le maire de Paris Bertrand Delanoë annonce que l'architecte français David Mangin est retenu pour coordonner le projet de réaménagement.
C'était alors la campagne marécageuse. Au fil des années, le marché est enserré de constructions et sillonné de rues: Montorgueil, Quincampoix, du Jour, de l'Arbre sec... Au 18ème siècle, les Halles commencent à s'engorger.
En 1789, le cimetière des Innocents est à son tour aménagé en marché aux fleurs, fruits et légumes.
Des problèmes d'hygiène et de circulation surgissent. Un concours d'architecte est lancé en 1848. Il sera remporté par Victor Baltard : dix pavillons aux parois de verre et aux colonnettes en fonte, construits de 1852 à 1870, les deux derniers en 1936.
Croissance des besoins, saturation, rationalisation des circuits : en 1963, le transfert est décidé.
Le 27 février 1969, après huit siècles d'existence, le "ventre de Paris" et ses marchés de gros déménagent à Rungis pour les fruits et légumes et à La Villette pour la viande (qui rejoindra plus tard Rungis). Les Parisiens assistent avec tristesse à la disparition de ce quartier pittoresque à l'atmosphère unique, immortalisée par Zola.
Point final du transfert, les pavillons du Second Empire sont détruits en août 1971, ouvrant le gigantesque et durable "trou" boueux où sera tourné une manière de western, "Touche pas à la femme blanche" de Marco Ferreri.
En 1974, Valéry Giscard d'Estaing, élu président décide l'abandon d'un projet de centre de commerce international au profit d'un "grand jardin à la française". La RATP construit une immense gare, où convergent RER et métros.
En 1978, Jacques Chirac, élu maire de Paris, se proclame "architecte en chef" et abandonne un projet de l'Espagnol Ricardo Bofill. La dernière tranche des travaux du forum, construit sur quatre niveaux souterrains, sera achevée en 1985. Les jardins, au pied de l'église Saint-Eustache, seront ouverts au public un an plus tard.
Mais les Halles ont mal vieilli, esthétiquement et fonctionnellement.
En juin 2003, Bertrand Delanoë lance leur "rénovation". Il choisit une procédure de "marché de définition", pour laisser toutes les options ouvertes, estimant qu'il faut "prendre des risques".
En avril 2004, quatre équipes d'architectes (Mangin, Koolhaas, Nouvel, Maas) présentent des plans et maquettes, révisées à la baisse dans une deuxième phase.
Le 15 décembre, le maire de Paris Bertrand Delanoë annonce que l'architecte français David Mangin est retenu pour coordonner le projet de réaménagement.
