Ce quartier, que le maire de Paris Bertrand Delanoë a décidé de rénover, s'organise en un vaste ensemble de 33 hectares conçu il y a plus de trente ans au prix de multiples péripéties et hésitations.
Symbole de l'urbanisme des années 1970, les Halles, que le maire de Paris Bertrand Delanoë a décidé de rénover, s'organisent en un vaste ensemble de 33 hectares conçu il y a plus de trente ans au prix de multiples péripéties et hésitations.
Le quartier des Halles abrite le plus grand pôle parisien d'échanges de transport, le plus vaste centre commercial de la capitale et un multiplexe de cinéma.
Son histoire mouvementée commence en 1135, lorsque Louis VI décide de déplacer le marché central de la place de Grève -aujourd'hui place de l'Hôtel de ville- au lieu-dit "les Champeaux", dans le quartier actuel des Halles.
C'était alors la campagne. Puis au fil des années, le marché est enserré de constructions et sillonné de rues: Montorgueil, Quincampoix, du Jour, de l'Arbre sec... Au 18ème siècle déjà, les Halles commencent à s'engorger. Il faut attendre Napoléon III et le baron Haussmann pour que soient construits des pavillons en fer, édifiés par l'architecte Baltard.
Le 27 février 1969, après huit siècles d'existence, le "ventre de Paris" et ses marchés de gros déménagent à Rungis pour les fruits et légumes et à La Villette pour la viande (qui rejoindra plus tard Rungis). Les Parisiens assistent avec tristesse à la disparition de ce quartier pittoresque à l'atmosphère unique, décrite au 19ème siècle par Zola.
Point final du transfert, la destruction en août 1971 des pavillons du Second Empire ouvre la voie à un long parcours d'obstacles jalonné de nombreux projets d'aménagement du "trou" des Halles.
En 1974, le nouveau chef d'Etat Valéry Giscard d'Estaing opte pour l'abandon du projet de centre de commerce international "afin qu'y soit dessiné un grand jardin à la française". Au même moment la RATP construit une immense gare, point de passage de multiples lignes de RER et de métro.
En 1978, Jacques Chirac, élu maire de Paris, se proclame "architecte en chef" et abandonne le projet de l'espagnol Ricardo Bofill, dont les premiers éléments ont été construits. Le centre commercial est finalement inauguré en 1979. La dernière tranche des travaux du forum, construit sur quatre niveaux souterrains, sera achevée en 1985 et les jardins, au pied de l'église Saint-Eustache, seront ouverts au public un an plus tard.
Le quartier des Halles abrite le plus grand pôle parisien d'échanges de transport, le plus vaste centre commercial de la capitale et un multiplexe de cinéma.
Son histoire mouvementée commence en 1135, lorsque Louis VI décide de déplacer le marché central de la place de Grève -aujourd'hui place de l'Hôtel de ville- au lieu-dit "les Champeaux", dans le quartier actuel des Halles.
C'était alors la campagne. Puis au fil des années, le marché est enserré de constructions et sillonné de rues: Montorgueil, Quincampoix, du Jour, de l'Arbre sec... Au 18ème siècle déjà, les Halles commencent à s'engorger. Il faut attendre Napoléon III et le baron Haussmann pour que soient construits des pavillons en fer, édifiés par l'architecte Baltard.
Le 27 février 1969, après huit siècles d'existence, le "ventre de Paris" et ses marchés de gros déménagent à Rungis pour les fruits et légumes et à La Villette pour la viande (qui rejoindra plus tard Rungis). Les Parisiens assistent avec tristesse à la disparition de ce quartier pittoresque à l'atmosphère unique, décrite au 19ème siècle par Zola.
Point final du transfert, la destruction en août 1971 des pavillons du Second Empire ouvre la voie à un long parcours d'obstacles jalonné de nombreux projets d'aménagement du "trou" des Halles.
En 1974, le nouveau chef d'Etat Valéry Giscard d'Estaing opte pour l'abandon du projet de centre de commerce international "afin qu'y soit dessiné un grand jardin à la française". Au même moment la RATP construit une immense gare, point de passage de multiples lignes de RER et de métro.
En 1978, Jacques Chirac, élu maire de Paris, se proclame "architecte en chef" et abandonne le projet de l'espagnol Ricardo Bofill, dont les premiers éléments ont été construits. Le centre commercial est finalement inauguré en 1979. La dernière tranche des travaux du forum, construit sur quatre niveaux souterrains, sera achevée en 1985 et les jardins, au pied de l'église Saint-Eustache, seront ouverts au public un an plus tard.
