Les travaux du futur terminal du port autonome de Marseille commenceront en septembre sous l’égide de GTM. A la clé, une capacité en conteneurs trois fois supérieure à la surface actuelle.
C’est le groupement d’entreprise mené par GTM qui a été sélectionné par le port autonome de Marseille (PAM), pour la construction du prochain terminal à conteneurs Fos 2XL. Ce marché de 126 millions d’euros comprend la construction de 1.200 mètres de quai, ainsi que des travaux de dragage pour approfondir Fos 2XL et garantir un tirant d’eau de 14,50 mètres.
Les travaux, qui doivent durer 24 mois, débuteront en septembre 2007. Le quai sera partagé par deux opérateurs, Port Synergy et MSC, qui auront alors 12 mois pour aménager deux terminaux à conteneurs. La nouvelle configuration du PAM permettra d’accueillir 2,1 millions d’EPV (Equivalent vingt pieds), contre 600.000 actuellement.
Mise en service prévue au printemps 2010.
Les travaux, qui doivent durer 24 mois, débuteront en septembre 2007. Le quai sera partagé par deux opérateurs, Port Synergy et MSC, qui auront alors 12 mois pour aménager deux terminaux à conteneurs. La nouvelle configuration du PAM permettra d’accueillir 2,1 millions d’EPV (Equivalent vingt pieds), contre 600.000 actuellement.
Mise en service prévue au printemps 2010.
