Les premiers travaux de génie civil du TGV Est Européen débutent lundi 28 janvier, voici en quelques dates, les principales étapes du projet.
- 1985-1990: études préliminaires sur le futur tracé de la ligne à grande vitesse.
- 1990: rapport de l'ancien Pdg de la SNCF, Philippe Essig, qui présente les grandes options de dessertes et un fuseau de tracé.
- 1er avril 1992: le projet de TGV Est européen est inscrit au schéma directeur national des liaisons à grande vitesse par décret et après avis du Conseil d'Etat.
- Mai 1992 : accord franco-allemand au sommet de La Rochelle pour la coordination de la construction des infrastructures à grande vitesse entre Paris et Francfort.
- Septembre 1992: accord avec le Luxembourg prévoyant le raccordement du Grand-duché à la ligne à grande vitesse et sa participation financière.
- Décembre 1994: la ligne à grande vitesse Est-européenne est reconnue comme hautement prioritaire par le Conseil européen au sommet d'Essen (Allemagne).
- 1996: décret d'utilité publique et enquête publique.
- 24 février 1998: signature d'un protocole de réalisation entre l'Etat et les collectivités territoriales, RFF le maître d'ouvrage et la SNCF le maître d'oeuvre.
- 29 janvier 1999: signature d'un protocole d'accord sur le financement et la réalisation d'une première phase du TGV Est européen, 300 kms entre Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne) et Baudrecourt (Moselle) entre l'ensemble des partenaires.
- 7 novembre 2000: signature de la convention entre les partenaires du projet pour définir les modalités précises de financement.
- 28 janvier 2002: Jean-Claude Gayssot, ministre des Transports, assiste au lancement des premiers travaux de génie civil sur le site de Saint-Epvre (Moselle).
- 1990: rapport de l'ancien Pdg de la SNCF, Philippe Essig, qui présente les grandes options de dessertes et un fuseau de tracé.
- 1er avril 1992: le projet de TGV Est européen est inscrit au schéma directeur national des liaisons à grande vitesse par décret et après avis du Conseil d'Etat.
- Mai 1992 : accord franco-allemand au sommet de La Rochelle pour la coordination de la construction des infrastructures à grande vitesse entre Paris et Francfort.
- Septembre 1992: accord avec le Luxembourg prévoyant le raccordement du Grand-duché à la ligne à grande vitesse et sa participation financière.
- Décembre 1994: la ligne à grande vitesse Est-européenne est reconnue comme hautement prioritaire par le Conseil européen au sommet d'Essen (Allemagne).
- 1996: décret d'utilité publique et enquête publique.
- 24 février 1998: signature d'un protocole de réalisation entre l'Etat et les collectivités territoriales, RFF le maître d'ouvrage et la SNCF le maître d'oeuvre.
- 29 janvier 1999: signature d'un protocole d'accord sur le financement et la réalisation d'une première phase du TGV Est européen, 300 kms entre Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne) et Baudrecourt (Moselle) entre l'ensemble des partenaires.
- 7 novembre 2000: signature de la convention entre les partenaires du projet pour définir les modalités précises de financement.
- 28 janvier 2002: Jean-Claude Gayssot, ministre des Transports, assiste au lancement des premiers travaux de génie civil sur le site de Saint-Epvre (Moselle).
