L'Essonne ou le Val-de-Marne ? Finalement, la Fédération française de rugby (FFR) réunie en congrès à La Baule (Loire-Atlantique) a mis fin au suspense vendredi dernier : Ris-Orangis - Evry (Essonne) a été préféré à Thiais-Orly (Val-de-Marne) pour la construction de son futur Grand Stade de 82.000 places. L'originalité du projet ? Une passerelle unique en son genre qui serait un emblème. Explications et réactions des deux candidats.
Ris-Orangis-Evry (Essonne) ou Thiais-Orly (Val-de-Marne) ? Finalement, le projet de Grand Stade voulu par la Fédération française de rugby (FFR) est entré dans sa phase concrète. Le suspense est terminé. Vendredi 29 juin, à l'issue de son comité exécutif, à La Baule, la FFR a désigné Ris-Orangis - Evry (Essonne) pour accueillir, à l'horizon 2017-2018 l'enceinte de 82.000 places ultramoderne (toit rétractable, pelouse amovible). Les gagnants étaient attendus ce samedi 30 juin à La Baule pour présenter les détails de leur projet aux instances dirigeantes du rugby français.
Pour résumer, tout opposait ces deux candidatures. D'un côté, l'option urbaine, représentée par Thiais-Orly, avec un site de 15 hectares implanté dans un tissu économique déjà établi (Orly ; marché de Rungis ; centre commercial Belle-Épine) et d'importants moyens de transport (aéroport, gare TGV, lignes de métro et de RER, autoroutes A6 et A86). Par ailleurs, c'est l'un des premiers dossiers à avoir été déposé en novembre 2010, et une intense et efficace campagne de communication avait martelé ses avantages depuis…
De l'autre, un choix baptisé « jardin du rugby » plus «champêtre» avec Évry qui met à disposition 133 hectares, une friche industrielle, l'ancienne usine Lu de Danone et l'ancien hippodrome de Ris-Orangis où tout est à bâtir. France Galop et une filiale d'Axa, ses propriétaires, sont prêts à céder le champ de course, inopérant depuis 1996.
De nombreux projets de tourisme et de loisirs (hôtellerie, restauration, centre de remise en forme, cinéma, accrobranche...), de commerces et un « pôle d'excellence et d'innovation dans l'économie du sport » (laboratoires de recherche, fabrication d'équipements sportifs, commerces...) sont aussi envisagés autour du stade.
Côté transport, l'accès se ferait par la route, via l'autoroute A6 et la Francilienne (rocade extérieure de Paris), et le train avec notamment la gare RER d'Orangis Bois de l'Epine, à moins d'un kilomètre. Le futur Tram-Train-Massy-Evry, dont la mise en service est prévue pour 2017, relierait directement le site au réseau existant dans les environs (autres gares du RER C et D, gare TGV de Massy). Deux gares TGV sont également en projet aux alentours (Lieusaint et Orly).
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