Grand Paris Express : le nouveau calendrier des travaux ligne par ligne

 

 

Edouard Philippe a donc confirmé, ce que certains élus craignaient, d'importants retards sur certains tronçons. Un allongement du calendrier pour réduire le coût du super métro d'environ 10%, a-t-il expliqué. Le Premier ministre a toutefois assuré que toutes les lignes seraient mises en service comme prévu en 2030 car il souhaite "rendre totalement irréversible" ce projet, qu'il qualifie de chantier du siècle. Pour autant, il a fait valoir la nécessité "de le recaler, de lisser la réalisation de certains tronçons, de les prioriser, pour en assurer la réalisation dans des délais réalistes".

 

Le chef du gouvernement a par ailleurs demandé à la Société du Grand Paris (SGP) - la structure publique chargée de construire le métro - "de préparer un plan d'optimisation permettant de comprimer le coût global du projet". Il a précisé qu'il visait "une optimisation de l'ordre de 10%" de ce coût, soit 3,5 milliards d'économies à trouver sur une facture de 35 milliards.

 

Jusqu'à 6 ans de retard sur certains tronçons

 

Si certaines lignes seront bien opérationnelles en 2024 (ligne 14 sud entre Olympiades et Orly, 15 sud entre Pont de Sèvres et Noisy-champs) en revanche d'autres sont repoussées à 2027 voir 2030. C'est le cas sur la ligne 18 reliant Orly à Versailles Chantiers en passant par le fameux plateau de Saclay. Le Premier ministre a annoncé que le tronçon Orly - CEA St Aubin est prévu pour 2027 et celui reliant le CEA St aubin à Versailles est retardé à 2030. Une décision qui ne manquera pas de faire réagir les élus locaux, dont le député LREM Cédric Villani, qui avaient manifesté leur inquiétude.

 

Réactions des élus

 

Des annonces qui ont immédiatement fait réagir les élus locaux, à commencer par la présidente de la région Ile-de-France, Valérie Pécresse. Dans un communiqué, cette dernière a déclaré prendre "acte de l'engagement du gouvernement de maintenir l'intégralité des lignes et des gares prévues" dans le projet du Grand Paris Express, mais "ne peut se satisfaire du nouveau calendrier présenté par le Premier ministre. Valérie Pécresse annonce par ailleurs qu'elle va réunir "tous les présidents de départements franciliens concernés afin d'explorer avec eux toutes les pistes qui permettraient d'accélérer la réalisation des lignes du Grand Paris Express" et évoquer "toutes les solutions alternatives de transport du quotidien qui pourraient alléger les difficultés de transport liées aux retards annoncés".

Découvrez dans les pages suivantes le nouveau calendrier pour chacune des nouvelles lignes.

Les tronçons surlignés en vert doivent entrer en service en 2024, ceux surlignés en rouge en 2027 et ceux en bleu en 2030.

 

 

DIRECT | Suivez la conférence de presse conjointe d'@EphilippePM et @Elisabeth_Borne sur le #GrandParisExpress https://t.co/KmlJZu3N6B

- Gouvernement (@gouvernementFR) 22 février 2018