Ginger CEBTP vient de terminer sa mission de maîtrise d'œuvre pour le confortement et la réhabilitation du Pont d'Apremont, en Vendée, qui recevra le Tour de France en juillet prochain.
Apremont et ses villageois profiteront du Tour de France grâce à Ginger CEBTP. En effet, le pont d'Apremont, un ouvrage hydraulique, en béton armé de 24.40 m d'ouverture et de 2.22 m de flèche, franchissant la rivière «La Vie» était mal parti pour supporter le poids de l'événement. La raison ? La conception de l'ouvrage datant de 1910 et les principaux désordres constatés ne permettaient plus l'ouverture de cette voie à tous trafics d'où la mise en place d'une limitation à 19 tonnes maximale.
De plus, en raison de sa situation en site urbain et de son emplacement à l'intérieur du périmètre d'un monument historique classé, le Conseil Général de la Vendée avait opté pour le confortement de la structure existante plutôt qu'un remplacement par un ouvrage neuf avec maintien de la circulation des riverains durant les travaux.
De plus, en raison de sa situation en site urbain et de son emplacement à l'intérieur du périmètre d'un monument historique classé, le Conseil Général de la Vendée avait opté pour le confortement de la structure existante plutôt qu'un remplacement par un ouvrage neuf avec maintien de la circulation des riverains durant les travaux.
C'est là que Ginger est entré en jeu, en commençant tout d'abord par un diagnostic de l'existant, l'analyse des bétons en laboratoire et un calcul de la stabilité de la voûte. A la suite du diagnostic, le groupe a lancé une maîtrise d'œuvre sur les phases Diagnostic, Avant-Projet, Projet, Assistance aux Contrats, etc… de janvier 2010 à juin 2011. Ainsi, Ginger a mis en place, entre autres, 8 tirants d'ancrage de 20 m réalisés derrière des rideaux de palplanches, 22 colonnes de «jet-grouting» de 5 m de hauteur sous les culées et a renforcé la voûte par la technique du béton projeté sur une épaisseur de 25 cm avec des barres d'ancrage renforçant les culées.
C'est un défi quasi-réalisé pour Ginger qui rendra son œuvre dans les temps malgré des contraintes urbaines et environnementale. «L'ensemble des travaux a été réalisé sous circulation, avec également des contraintes fortes du fait du niveau de la rivière. L'ouvrage sera terminé fin juin et pourra ainsi recevoir une étape du Tour de France début Juillet», a conclu Jean-Luc Schnoebelen, Directeur Général du Groupe Ginger.
